詳細(xì)內(nèi)容：鄭州風(fēng)帆蓄電池汽車/河南風(fēng)帆蓄電池鄭州上門/風(fēng)帆上門救援安裝正品質(zhì)保13903862162 鄭州上門安裝風(fēng)帆汽車電瓶風(fēng)帆汽車電瓶13903862162 鄭州道路救援汽車電瓶¬-專賣風(fēng)帆代理上門救援13903862162 鄭鄭州上門安裝風(fēng)帆電瓶風(fēng)帆汽車電瓶13903862162也符合了國家在新能源汽車向純電動(dòng)、燃料電池方向持續(xù)跟進(jìn)。政策里面拋棄了混合動(dòng)力汽車，事實(shí)上混合動(dòng)力汽車技術(shù)是當(dāng)下最成熟、對(duì)于改善環(huán)境、降低能耗最為顯著和成熟的技術(shù)，當(dāng)然，文件中提到的“符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力”，不出所料的話，應(yīng)該是滿足多少續(xù)駛里程的插電混合動(dòng)力汽車，至少不會(huì)低于“乘用車企業(yè)平均燃油消耗核算辦法”中提到的五十公里純電動(dòng)續(xù)駛里程，甚至可能會(huì)更高。 從技術(shù)或者市場(chǎng)角度出發(fā)，筆者認(rèn)為此點(diǎn)是政策一個(gè)不足之處，應(yīng)該給予混合動(dòng)力汽車，特別是優(yōu)秀的、節(jié)油率高的混合動(dòng)力汽車機(jī)會(huì)。它有兩個(gè)好處，第一讓消費(fèi)者對(duì)于電能驅(qū)動(dòng)車輛有個(gè)認(rèn)識(shí)和了解的過程，第二節(jié)能率高的混合動(dòng)力汽車對(duì)于改善環(huán)境、降低能耗功不可沒，特別是在純電動(dòng)車汽車充電樁不完善、電能結(jié)構(gòu)及總量不足的情況下，混合動(dòng)力汽車可以有效避免這些問題，這個(gè)時(shí)候舍棄了這個(gè)技術(shù)，從效果上或許會(huì)打了折扣。 本土化研發(fā)應(yīng)成為目錄重點(diǎn)考慮對(duì)象。 另外一點(diǎn)，筆者想要談到的內(nèi)容是此次利好政策應(yīng)該照顧自主汽車，或者照顧本土研發(fā)的汽車企業(yè)，這點(diǎn)對(duì)于中國新能源汽車發(fā)展非常重要，關(guān)于德國總理默爾克的來訪，大家都在關(guān)注中國自主汽車能否在新能源汽車占據(jù)相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，大眾汽車能否在中國實(shí)行更多的本土化研發(fā)，不過，這次優(yōu)惠政策又讓人看到了四個(gè)字“包括進(jìn)口”，這意味著電動(dòng)車領(lǐng)域，中外電動(dòng)車在中國都能夠享受同樣的優(yōu)惠。 毫無民粹的意見是，減免進(jìn)口純電動(dòng)汽車購置稅并不合理，本土研發(fā)、本土生產(chǎn)等情況應(yīng)該成為條件之一，中國市場(chǎng)不是缺少幾輛電動(dòng)車，而是缺少一個(gè)電動(dòng)車發(fā)展的底蘊(yùn)與環(huán)境，本土研發(fā)和生產(chǎn)才能造出更多的電動(dòng)車發(fā)展環(huán)境，才有利于大范圍推廣。 事實(shí)上，大家都在抱怨我們之前合資政策并沒有給予中國汽車行業(yè)帶來技術(shù)，這并不是說此前的政策有問題，而是此前的政策太過于幼稚、沒有考慮到本土研發(fā)的部分，如果當(dāng)時(shí)就進(jìn)行了設(shè)置，這樣的門檻至少比現(xiàn)在要好很多，所以，現(xiàn)在新能源汽車作為一個(gè)新的門檻，我們應(yīng)該給予充分的考慮，這樣才能夠讓我們的新能源汽車發(fā)展更好。 鄭州道路救援汽車電瓶¬-專賣風(fēng)帆代理上門救援13903862162