詳細(xì)內(nèi)容：鄭州駱駝風(fēng)帆汽車(chē)電瓶上門(mén)_風(fēng)帆駱駝電瓶專(zhuān)賣(mài)店_風(fēng)帆蓄電池上門(mén)快速安裝免費(fèi)13014521320 鄭州汽車(chē)配件城風(fēng)帆電瓶上門(mén)送貨安裝風(fēng)帆代理13014521320 鄭州汽配城汽車(chē)電瓶專(zhuān)賣(mài)風(fēng)帆一級(jí)批發(fā)上門(mén)安裝13014521320 鄭州風(fēng)帆駱駝蓄電池/河南風(fēng)帆蓄電池鄭州上門(mén)/風(fēng)帆上門(mén)救援安裝正品質(zhì)保13014521320 鄭州風(fēng)帆電瓶市區(qū)內(nèi)送貨上門(mén)安裝汽車(chē)蓄電池13903862162 鄭州汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)什么沒(méi)有中國(guó)人獲得諾貝爾獎(jiǎng)？這是一個(gè)值得反思的問(wèn)題。同樣，中國(guó)為什么無(wú)法產(chǎn)生特斯拉這樣的創(chuàng)新型企業(yè)也值得深究�！�13億中國(guó)人，只允許8個(gè)人、10個(gè)人可以玩兒，能創(chuàng)造奇跡嗎？”吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福的話(huà)道盡了企業(yè)家的無(wú)奈。 汽車(chē)行業(yè)動(dòng)輒數(shù)億元起步的投資門(mén)檻，讓后來(lái)者很難獲得如李書(shū)福當(dāng)年那般“一次失敗的機(jī)會(huì)”，甚至很多資本都已經(jīng)喪失了投資實(shí)業(yè)的興趣，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)雖然利潤(rùn)高，但無(wú)法賺到快錢(qián)，且行業(yè)缺乏明確的準(zhǔn)入和退出政策，資本無(wú)法及時(shí)抽身，只能一條道走到黑。 由于政策邊界的模糊不清，許多創(chuàng)業(yè)者不敢輕易涉獵�，F(xiàn)實(shí)的情況是，企業(yè)在決策時(shí)往往還要試探政策的邊界到底在哪里，而政策制定者對(duì)于政策的解釋又過(guò)于隨意。在去年的全球汽車(chē)論壇上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪就以“第一個(gè)響應(yīng)國(guó)家重組，結(jié)果第一個(gè)上當(dāng)”來(lái)炮轟國(guó)家政策解釋的多變性，發(fā)改委是一個(gè)說(shuō)法，證監(jiān)會(huì)又是另一個(gè)說(shuō)法。 其實(shí)，曾慶洪抱怨的是，沒(méi)有明確的產(chǎn)業(yè)重組政策，企業(yè)耗時(shí)耗力，一個(gè)看似簡(jiǎn)單的長(zhǎng)豐重組項(xiàng)目最后歷時(shí)3年，且重組代價(jià)巨大。 另外，由于產(chǎn)業(yè)政策的限制，新項(xiàng)目要經(jīng)過(guò)環(huán)保部、發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等部委的層層審批，一些重大的重組案甚至還要經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院。目前，企業(yè)的投資戰(zhàn)略周期都很長(zhǎng)，當(dāng)下的投資押寶的常常是5-10年后的市場(chǎng)。 近十年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)因持續(xù)高速穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為了冒險(xiǎn)家的樂(lè)園，膽大者成為了勝利者，然而，沒(méi)有人能完全預(yù)料未來(lái)5-10年的市場(chǎng)究竟會(huì)怎樣。一旦出現(xiàn)錯(cuò)估，高額的投資將化為烏有。 去年10月，商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司商務(wù)參贊陳林在一次論壇上提出，企業(yè)應(yīng)該深刻研究股比開(kāi)放后帶來(lái)的影響。與此形成鮮明對(duì)比的是，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董楊一句情緒化的“誰(shuí)開(kāi)放股比誰(shuí)就是大漢奸”，激起了業(yè)界熱議。