詳細(xì)內(nèi)容： 四大系統(tǒng)—— >>ECU、信息傳感、直流伺服電機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu) >>通過先進(jìn)的微電子集成模控技術(shù)實(shí)現(xiàn) 通俗地講就是通過一臺(tái)微電腦智能控制一個(gè)機(jī)械手來幫你踩離合，要踩多少、放多少、什么時(shí)候踩都由電腦精確計(jì)算，自動(dòng)控制，而且響應(yīng)時(shí)間很快，最快為0.02秒，控制精度可達(dá)到0.02MM(這種反應(yīng)速度和控制精度，人是沒法辦到的)。反應(yīng)快，靈敏度高。所以是特別適合中國國情的新一代自動(dòng)離合系統(tǒng)(Automatic Clutch Controller,簡稱ACC)。 >>首先——先進(jìn)的傳感器迅速將車輛的狀態(tài)(如：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、車速、剎車、擋位)等信息輸送給ECU >>當(dāng)車輛駕駛者要起步或換擋時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)車輛狀態(tài)驅(qū)動(dòng)離合執(zhí)行機(jī)構(gòu)合上或打開離合器 >>同時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的位移傳感器又將離合器的狀態(tài)信息反饋給ECU，形成一個(gè)閉環(huán)的反饋系統(tǒng)，以達(dá)到對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的精確控制; >> 與此同時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)車輛狀態(tài)信息(車速、轉(zhuǎn)速等)指導(dǎo)駕駛者做出正確的加減擋動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器的智能化控制，以達(dá)到離合系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)的有機(jī)配合。 >>大大降低駕駛者的操控難度，真正實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)擋汽車的智能化操控。 系統(tǒng)主體： ■ 主要由先進(jìn)的ECU、傳感器、直流伺服電機(jī)、執(zhí)行系統(tǒng)機(jī)構(gòu)組成。 ■ ECU是整個(gè)系統(tǒng)的核心，是一部先進(jìn)的微電腦集成系統(tǒng)，是神經(jīng)中樞。 負(fù)責(zé)檢測(cè)各個(gè)傳感器和開關(guān)量信號(hào)、完成控制算法運(yùn)算，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，指導(dǎo)駕駛員做出正確的換擋動(dòng)作。 主要技術(shù)參數(shù)： ■ 工作電壓：12-15V;工作電流：0.2-12A;工作溫度：-30-85C;響應(yīng)時(shí)間：001S。 普通手動(dòng)擋+“中汽智能芯” ==自控離合系統(tǒng)(不踩離合，輕松駕駛) ■ 愛車自升級(jí) ——手自一體，樂在其中!更省心!更舒適! ■ 開關(guān)自轉(zhuǎn)換 ——隨時(shí)打開和關(guān)掉!想手動(dòng)就手動(dòng).想自動(dòng)就自動(dòng)! ■ 起步剎車不熄火，坡停坡起不溜車!語音提示更智能，電子控制更省油! ■ 智能乘駕體系，降低駕駛難度，抹去手動(dòng)煩惱，順暢無比的快感! 打破常規(guī) ！領(lǐng)先設(shè)計(jì)！高新電子！ 未來十年之空缺——抓住需求，抓住機(jī)遇！