詳細內容：HSS71919E.T.P4S.UL軸承,青島瑞日精工軸承有限公司，手機:13553041888，聯(lián)系人：王經理，電話：0532-80982588，QQ:1575919099舍弗勒嘉年華E-四輪驅動概念車成功地戰(zhàn)勝了其他電動汽車的Silvretta E-汽車拉力賽在奧地利蒙塔豐，第四次舉行。預生產模式創(chuàng)新的電動車輪轂驅動器開發(fā)的福特嘉年華與福特合作的基礎上。電動汽車的高山在三個階段上三天的比賽需要的驅動程序，使節(jié)約利用千瓦，伏特和安培避免扣分和充足的電池充電完成。 E-輪驅動輪轂驅動是舍弗勒集團和福特汽車供應商提前開發(fā)項目。在高山之旅，但是，它表現出令人印象深刻的表現在其他電動汽車，其中有幾個是已經量產。“舍弗勒想獲得額外的經驗，我們的驅動器，是用于城市電動汽車的未來發(fā)展水平”，教授解釋說，舍弗勒首席技術官彼得·古茲曼。 “我們完成了具有挑戰(zhàn)性的為期三天的Silvretta電子汽車拉力賽，沒有任何問題，即使長和陡峭的山坡上，下坡行駛時，能量回收，這是一個顯著的優(yōu)勢，電動汽車所提供的預生產模型。”嘉年華E-四輪驅動是由兩個高度集成的輪轂驅動器被安裝在后輪拱。駕駛，減速和行車安全，如電機，電力電子控制器，剎車，冷卻系統(tǒng)所需的所有組件，安裝在輪輞。他們擁有40千瓦，每驅動器和2×33千瓦的連續(xù)輸出技術的關鍵數據。當看作一個傳統(tǒng)的閱讀，這相當于分別為110和90馬力，。液冷式輪轂驅動器可提供高達700 Nm的扭矩