詳細內(nèi)容：2203軸承,青島瑞日精工軸承有限公司，聯(lián)系人：魏小姐，電話：0532-86106798，QQ:1258411855中軸是中央軸承在自行車的位置，而這恰恰是新FAG中軸與BB66指定自帶的：它的特點是特別出色的運行平穩(wěn)。這是促進FAG深溝球軸承減少摩擦特性，都配備了兩側唇密封。密封在可靠性方面發(fā)揮了決定性的作用，并在多塵和潮濕的條件下流暢的運行。球軸承的終身潤滑。惡劣的天氣和最大的可靠性和免于維護整個使用壽命期間，這也確保了無故障運行。 BB66中軸在最苛刻的條件下，以最高的軸承額定載荷達到使用壽命長。特殊Corrotect?涂層非常薄，電鍍，鋅鐵涂層無鉻（VI）的軸，確保最佳的防腐蝕保護。傳統(tǒng)的中軸只有鋅電鍍，防止生銹，并且只提供有限的保護。玻璃纖維增??強的塑料外殼與螺紋法蘭補償幀公差小，便于安裝。雙修復設計使得輕松適應現(xiàn)有的工具。它具有外殼適合用于支承FAG工具（外）和Shimano工具（內(nèi)側）的配置文件。大大減少軸承單元的中心直徑通過創(chuàng)建足夠的空間用于通過燈或其他連接器的電纜。舍弗勒自行車軸承的開發(fā)和制造，擁有幾十年的經(jīng)驗。 FAG品牌滾動軸承已被用于自行車自從弗里德里希?菲舍爾的工業(yè)規(guī)模上開發(fā)出了一種用于制造球軸承130年前，現(xiàn)代的滾動軸承技術奠定了基礎。在公開地可訪問的，因此很容易損壞的解決方案（與霍爾傳感器的磁盤）相比，各FAG傳感器的底部支架BBRS是一個完全封裝的系統(tǒng)，適合作為一個傳統(tǒng)的中軸托架在相同的空間。傳感器是非常良好的保護，不暴露任何破壞性影響，是完全免維護。舍弗勒LuK品牌使用組件可以實現(xiàn)最大比例利差。這也使得這些組件的理想除了舍弗勒的全面的產(chǎn)品組合實施精簡和降速引擎建設的趨勢。混合的概念，也可以結合與無級變速器組件。在日本，舍弗勒獲得“日產(chǎn)全球供應商獎”LuK的使用無級變速器（CVT）的多鏈的發(fā)展。