詳細內容：常州到臨沂物流專線一朝一夕一年又一年過去了，新迪物流公司又成長一歲，春節過后返程高峰期持續到正月十五，加上天氣原因全國各地很多條公路封閉，使哪些想返程的人被困在高速上是一件多么悲哀的事情，新迪物流公司新開全國多條空運直達專線， 常州新迪物流貨運公司是一家集公路、包裝、轎車郵寄、遠程搬遷、物流效能性公司。貨源根底安靖、事務力氣雄厚、承運實力健旺，價值優惠、效能到位，與國內各界客戶及許多的聯運公司堅持超卓的事務聯絡。 為應對航運市場寒冬，中海發展著力提升企業管理水平，在降低運營成本上挖掘潛力。記者從公司了解到，其旗下中海油運和中海散運2013年船舶燃油費、修理費、物料費、港口使用費等費用明顯下降，此外，公司在優化經營結構和營銷網絡建設等方面也取得了成效。 2013年，全球航運市場復蘇依舊乏力：油運方面，原油平均運價明顯低于各大船東盈虧平衡點，VLCC（超大型油輪）中東到遠東WS指數更是同比下滑7%；散貨方面，去年波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）平均值僅為1205.86點，雖比2012年的920.35點高31.02%，但仍遠低于行業平均盈虧平衡位置（常州貨運2000點左右）。 在持續的“寒流”中，中海發展將內部提升管理和對外拓展營銷提到了新高度。公司擁有國內最大的油品運輸企業中海油輪運輸有限公司（中海油運），以及國內沿海最大、世界第五大干散貨運輸企業中海散貨運輸有限公司（中海散運）。其中，中海油運去年船舶燃油費下降約4.3億元，降幅達16%，占總成本比例也從47%下降至43%。同時，船舶修理費、潤料費、物料費等主要成本項目也均有明顯下降。業內人士表示，以VLCC為例，其通常全速航行一天油耗在100噸左右，而降速后一天能省下30噸左右。但推行經濟航速并不是簡單地降低航速，還涉及從船舶駕駛、岸基支持到商務管理等一系列復雜運作，在國內航運企業整體管理較為粗放的背景下，能順利推行經濟航速并在燃油費用節約上取得成果實屬不易。資料顯示，目前中海油運營運的VLCC有16艘。 為管控成本，中海散運也加大了“鎖油”操作力度。據悉，2013年，中海散運累計通過“鎖油”節約燃油費用約1480萬元，并制定實施機務主管現場監督船舶加油的規定。而通過配置專人監督船舶全面實施經濟航速，其全年再節約燃油費約1.3億元。中海散運還采取措施進一步控制人工成本及船舶保險（放心保）費用。 零擔整車、長途貨運、行李托運、貨物包裝、上門受理、合同承運。汽車托運、代接代送、從門到門、天天發車、代理保險、函電委托。運價優惠、安全快捷、信譽第一、客戶至上、誠信服務、承諾必達！ 電話：0519-81880123 81880456 手機：13775215656 13921089642 傳真：0519-82059159 地址：常州市鐘樓區龍江路6號 郵箱：qi@xindi56.