詳細內容：重慶到海門物流專線【 財富熱線： 13883085346 咨詢電話： 023-88109187 】重慶遠東物流有限公司是一家專業從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運。可提供短駁，倉儲，運輸，城際配送為一體跨區域，網絡化，信息化，智能化，具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸的成功經驗。遠東物流運輸業務輻射全國各地，承接整車、零擔、搬家、搬廠及大件運輸業務。每晚發車，專線直達路途中不上貨卸貨，大大降低貨損，運價合理，安全快捷。可提供門到門，點到門，門到點等多種人性化服務。重慶遠東物流應用網絡，手機，GPS等高科技整合管理系統，倉儲設備精良，已建立成一支高素質專業化且具有多年倉儲、配送、運輸、操作經驗的現代化物流隊伍，不僅提供各地區，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務，公司切實以客戶至上，以服務樹立公司品牌形象。愿我們的友誼和業務從您的第一個電話開始！！我們珍惜您的每一次到來，愿我們真誠的服務連接起您與大眾人友誼的紐帶，架起您經濟騰飛的橋梁，共創輝煌。歡迎廣大新老客戶來人來電咨詢洽談！ 物流信息化的2050年 　目前，影響我國物流信息化發展的因素有很多，但主要是四個方面因素的制約。首先，我國的生產力還沒有達到充分發展的階段，市場對物流數量、質量的需求仍有很大的潛力供挖掘。只有整合以后集約化的、有組織的產業才能夠應用現代物流和現代信息化框架下的現代物流技術。因此，對于中小型物流企業來說，信息化建設不能盲目上馬，比如一年銷售量一百萬元或以下的物流企業，憑著人腦就完全可以把客戶、訂單管理好，如果上一個信息系統，反而會造成成本大于收益。只有當人腦管理不過來，或者是人腦的管理所帶來的誤差蘊含有很大的利潤空間時，對信息化的投資才會帶來明顯的收益。像汽車供應鏈的管理就必須用信息化系統，因為其管理的任務繁重，精確性要求非常高，且出現差錯帶來的損失極大，物流服務商的賠償條款十分苛刻，在這種情況下僅靠人腦是管理不好的，只有通過信息化系統才能實現準確、安全、準時的管理。我國目前大部分企業的管理都是粗放型的，憑經驗就可以管理好，在管理精度方面與國外企業差距明顯，這就需要一段時期的市場競爭進行整合、規范化，操之過急也無濟于事。 　　其次，市場機制和物流標準化的問題。我國的很多資源都掌握在政府手中，政府對企業干預多，條塊分割嚴重，難以形成統一的市場。很典型的例子就是稅收體制，企業在一個地區的分支機構必須是法人，一定要納稅，否則就不允許注冊，不給予政策支持或優惠，這就造成本地企業與外地企業、本行業與外行業的差別，不能形成公平競爭的市場環境。此外，一些企業遵規守法的觀念不強，合作中違規現象多，使得物流的外包、合作過程中矛盾重重，當然，這也與我國法規不完善及法律控制手段欠缺有關。由于市場體制的原因，我國有不少企業對科技和信息化投入能帶來效益持懷疑態度，從而使得信息化建設不能達到預期效果。當然，物流標準化也是制約我國物流信息化發展的一大瓶頸。 　　再次，戰略性物流人才緊缺。近幾年我國很多大中專院校都設了物流專業，培養了不少物流專業人才，但由于物流屬于實踐性很強的學科，一些物流專業的應屆畢業生不能適應崗位的需要，沒有進入物流行業，而物流行業又緊缺人才，特別是缺乏在技術上和商業模式上都具有創新精神的高層次復合型人才，這就造成了我國物流人才的供需脫鉤。 　　最后，物流信息化供應商的商業模式不成熟。我國國內幾乎沒有在技術上和商業模式上都非常成功的物流信息化供應商，而在發達國家，像SAP、IBM、i2、EXE等企業不但技術領先，而且具有大量的實踐經驗，他們既有公共的技術平臺，又有專業的行業應用經驗，能夠為客戶提供大量實用的解決方案，從流程設計、信息化實踐到培訓，其商業模式非常成功。我國究竟采取什么樣的商業模式，目前還沒有探討出來，因而很多物流信息化供應商的經營業績不盡人意，但我國未來的市場需求大，當前主要是企業要走向規范化，要理順市場秩序。重慶到海門物流專線