詳細內容：重慶到福安物流專線【 財富熱線： 13883085346 咨詢電話： 023-88109187 】重慶遠東物流有限公司是一家專業從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運�？商峁┒恬g，倉儲，運輸，城際配送為一體跨區域，網絡化，信息化，智能化，具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸的成功經驗。遠東物流運輸業務輻射全國各地，承接整車、零擔、搬家、搬廠及大件運輸業務。每晚發車，專線直達路途中不上貨卸貨，大大降低貨損，運價合理，安全快捷。可提供門到門，點到門，門到點等多種人性化服務。重慶遠東物流應用網絡，手機，GPS等高科技整合管理系統，倉儲設備精良，已建立成一支高素質專業化且具有多年倉儲、配送、運輸、操作經驗的現代化物流隊伍，不僅提供各地區，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務，公司切實以客戶至上，以服務樹立公司品牌形象。愿我們的友誼和業務從您的第一個電話開始��！我們珍惜您的每一次到來，愿我們真誠的服務連接起您與大眾人友誼的紐帶，架起您經濟騰飛的橋梁，共創輝煌。歡迎廣大新老客戶來人來電咨詢洽談！ 　 物流高速發展 信息系統是現代倉儲前提 從上世紀90年代后半期開始，國內眾多企業管理者開始認識到物流供應鏈的重要性，紛紛開始與此相關的建設，推進了我國物流行業的高速發展。作為物流的重要環節，倉儲業也迎來了發展的高峰期。 根據國家統計局等部門的統計和我們對會員單位展開的調查，近兩年是倉儲業發展速度最快的時段。我國倉儲業增加值大幅提高，同時倉儲用地、自有倉庫面積、外租倉庫面積、倉儲設施、投資額、貨物吞吐量、平均庫存量與主營業務收入都呈現高速增長態勢，成果發展喜人。 雖然我國倉儲業發展迅速，但居安思危。我們仍要清楚地認識到，由于倉儲業的基礎較差，現代化的倉儲業還處于起步階段，我們還面對著很多問題和困難。 其一，倉儲行業信息化發展緩慢�，F代大型企業的經營都是建立在管理信息化的基礎上的，我國倉儲企業在這方面則落后很多。中國倉儲協會沈紹基會長近日在“供應鏈改變中國”——博科資訊“贏在物流”計劃啟動儀式暨物流管理軟件全線產品發布會上指出，“我國倉儲業三分之一沒有自己的系統，三分之一企業使用客戶的信息系統，只有三分之一的系統自主研發了系統，這些現象嚴重阻礙了我國倉儲企業從倉庫管理者、商品保管者向配送中心運營者的角色轉換，更使倉儲企業丟了很多大單子，影響企業的收益�！� 其二，我國眾多倉儲企業的經濟效益仍然沒有根本好轉。2012年、2013年，我國倉儲企業雖然業務量與主營收入有較大幅度的增加，但利潤卻是呈下降趨勢的。究其原因，大家應該都很清楚了，那就是經營成本的大幅上升。倉儲服務本來就是稅負較高的，再加上倉庫建造成本、人力成本和折舊成本的提升，令越來越的多倉儲企業苦不堪言。 其三，我國倉儲行業專業分工還存在不明確的環節。倉儲地產、倉儲服務企業與生產、流通企業之間在信息系統聯結、倉庫設施建設、倉儲管理、庫存控制以及第三方物流公司組建方式等方面還存在著一些矛盾與沖突。同時，危險品倉儲業、低溫倉儲業等特別倉儲項目的發展與管理仍亟待加強。 中國倉儲協會指出：“經過這幾年的發展和探討，中國倉儲協會于2013年正式提出了現代倉儲的概念。倉儲在物流供應鏈中的角色定位就是四個中心：倉儲是物流與供應鏈庫存控制中心，調度中心，增值服務中心，也是現代物流技術的主要應用中心，而所有的角色的定位都是以信息系統為前提的，可以說沒有信息化也就沒有現代倉儲�！� 目前，全球化的激烈競爭促使企業極盡全力地挖掘第一、第二和第三利潤源，以期在環球供應鏈的競爭中能取得先機，我國倉儲企業也是如此，然而僅靠這三個利潤源已經越來越難以應對市場的激烈競爭了，挖掘新的利潤源成了企業新的也是唯一的出路。物流供應鏈信息化可以有效提高供應鏈運作效率，是企業制勝的法寶，能有效推進我國倉儲企業和跨國公司的合作，并帶來物流服務的創新，幫助倉儲企業在新的業務和增值服務中實現更簡單、更快捷、更穩定的利潤增長。當前，我國倉儲行業的工作重心就應落實在加快倉儲信息化發展、推進物流供應鏈信息化發展上來，只有這樣，中國供應鏈才能更加通暢。重慶到福安物流專線