詳細內容：22332-E1-T41A軸承,青島瑞日精工軸承有限公司，手機:13553041888，聯系人：王經理，電話：0532-80982588，QQ:1575919099舍弗勒嘉年華E-四輪驅動概念車成功地戰勝了其他電動汽車的Silvretta E-汽車拉力賽在奧地利蒙塔豐，第四次舉行。預生產模式創新的電動車輪轂驅動器開發的福特嘉年華與福特合作的基礎上。電動汽車的高山在三個階段上三天的比賽需要的驅動程序，使節約利用千瓦，伏特和安培避免扣分和充足的電池充電完成。 E-輪驅動輪轂驅動是舍弗勒集團和福特汽車供應商提前開發項目。在高山之旅，但是，它表現出令人印象深刻的表現在其他電動汽車，其中有幾個是已經量產。“舍弗勒想獲得額外的經驗，我們的驅動器，是用于城市電動汽車的未來發展水平”，教授解釋說，舍弗勒首席技術官彼得·古茲曼。 “我們完成了具有挑戰性的為期三天的Silvretta電子汽車拉力賽，沒有任何問題，即使長和陡峭的山坡上，下坡行駛時，能量回收，這是一個顯著的優勢，電動汽車所提供的預生產模型。”嘉年華E-四輪驅動是由兩個高度集成的輪轂驅動器被安裝在后輪拱。駕駛，減速和行車安全，如電機，電力電子控制器，剎車，冷卻系統所需的所有組件，安裝在輪輞。他們擁有40千瓦，每驅動器和2×33千瓦的連續輸出技術的關鍵數據。當看作一個傳統的閱讀，這相當于分別為110和90馬力，。液冷式輪轂驅動器可提供高達700 Nm的扭矩。電電壓的高電壓驅動器360 - 420 V。