詳細內容：美孚SHC22M齒輪油這些粘度等級還滿足美國齒輪制造商協會 (AGMA) 潤滑油編號為 14R 和 15R 的粘度要求，它們不是傳統的殘渣潤滑油，而是領先技術的合成產品。Mobil SHC 22M 及 46M 的冬夏粘度等級分別超越 Falk Corporation 對齒輪間歇潤滑的最低粘度要求。 這些粘度等級還滿足美國齒輪制造商協會 (AGMA) 潤滑油編號為 14R 和 15R 的粘度要求，它們不是傳統的殘渣潤滑油，而是領先技術的合成產品。Mobil SHC Gear 22M 及 46M 不含任何溶劑或瀝青類基礎油。 Mobil SHC Gear 22M 及 46M 潤滑油是美孚 SHC 品牌潤滑油的領先產品，以其創新和性能聞名全世界。這些科學設計的合成潤滑油表明了本公司不斷致力于采用先進技術提供卓越潤滑油產品的努力。Mobil SHC Gear 22M 及 46M 潤滑油具備許多礦物油所缺乏的優點，尤其是在極高和極低溫的作業條件下，具有優異的性能特點和用戶效益。美孚 Glygoyle系列全合成潤滑油在齒輪和碳氫氣體壓縮應用中性能超越礦物油和PAO合成潤滑劑. 在蝸桿齒輪中，該油品的這些特點使減速器有更大扭力。在很多情況下可降低與密封、油品和齒輪箱壽命相關的油箱溫度. 在氣體壓縮機內，美孚 Glygoyle 系列碳氫化合物的有限溶解度，可減少油品稀釋并加強設備潤滑保護。 該油品特性與其它礦物油，合成油和 PAG 潤滑劑之比較： 一般: 有各種類型的PAG基礎油。 這些油品的內在特性可隨原材料和生產工藝而異。 各種 PAG 油品之間的不同之處包括其牽引系數（能源效率）、熱導率、在碳氫油料中的溶解性，吸水性以及耐低溫特性。 高效能： �？松�美孚研究人員選用的 PAG 基礎油具有高于礦物油，PAO 合成油及其它PAG油料的能源效率水平。 加上其導熱率高出礦物油和 PAO 油品約 10%，因此具有較低的油品使用溫度和較長的零件壽命。