詳細內容：南充三一挖掘機維修服務點 南充三一挖掘機維修售后服務中心，全國熱線：183-2318-0386. 24小時電話：183-2318-0386. 美瑞特挖掘機維修有限公司，挖機修不好100%不收費，快速上門維修挖機，免費分析，維修挖機更快！ 更專業！擅長維修挖掘機各種疑難故障 南充挖掘機維修師傅分享"挖掘機液壓系統的典型故障的維修方法" 故障診斷 在工作裝置液壓系統中，大臂和回轉工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現象外，還與總安全閥、液壓泵、濾油器、液壓油、分配閥進回 油路故障有關。由于涉及點比較多，我們可從由易到難、從關鍵點開始檢查起。我們先檢查最直觀的點，檢查油箱油量足不足，檢查液壓油的清潔度、顏色、粘度 、稠度和氣味。液壓油從高壓側流向低壓側而沒有作機械功時，液壓系統內就會產生熱。液壓油溫度過高，會使密封件變質和油液氧化至失效，會引起腐蝕和形成 沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死。有問題先排除，接著檢查幾個關鍵部位。從幾率上來講，大臂滑閥和回轉滑閥同時損壞， 大臂油缸和回轉油缸同時發生內泄漏的可能性比較少。因此我們首先進行系統壓力的檢測。系統壓力的檢測：在測壓點裝上40MPa量程的壓力表，發動機在額定轉 速下，將大臂提升到最高位置，此時表顯示最高壓力，此時讀數應為27~28MPa. 2.3.2 排除方法 如果系統壓力偏低，應主要從以下幾個方面分析和排除： （1）分配閥有內漏：分配閥內泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢 總安全閥的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005~0.025mm之間，修理極限為0.04mm;檢查主閥芯于主閥套配合間隙，正常配 合標準間隙為0.010~0.018mm,修理極限為0.03mm.檢查壓力彈簧及閥內密封件是否有損壞。 （2）工作泵內漏：泵內漏表現為：工作時噪聲大、發動機轉速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢泵，如有損壞，應修復或更換。 （3）在檢查并處理好在系統總的壓力問題后，如仍工作不正常則可按2.1、2.2條分別對動臂部分和轉斗部分排除。 （4） 若以上檢查都正常時， 則測量相應工作油路的壓力，用壓力表測得，當處于"回轉""大臂提升"兩種工作狀態時，其工作油路的壓力僅為10MPa,先導控 制系統油壓僅為0.5MPa,（正常值為2.8MPa）。而處于其它工作狀態的工作油壓、先導控制系統油壓符合正常值，后對液壓的工作原理圖進行仔細分析，發現回轉 控制優先的先導油路與大臂控制優先的先導油路與左行走控制閥、直線行走閥的油路可相通，因此初步判斷可能由于"左行走控制閥"中有高壓油作用于"直線行 梭走閥",至使"直線行走梭閥"的閥蕊不在中位，"回轉"和"大臂提升、下降"的先導控制油路通過 "梭閥"、"直線行走閥"后被旁通泄壓，后輕微操作 "左行走"操作手柄時，"回轉"和"大臂提升"兩者動作有所加快，因此判斷"左行走控制閥"的端部"彈簧和油封"損壞，經拆卸"左行走控制閥"發現油封 、彈簧已明顯損壞，更換新彈簧及油封后，該故障排除。 三、維修挖掘機液壓系統注意事項 本文只介紹了PC200-5挖掘機液壓系統的典型故障及其維修方法，實際上還有其他一些故障，如行走緩慢、管接頭經常沖斷等等，但無論什么緣故，所有的液壓傳 動問題都可歸納為：壓力、流量、方向三大問題。而引起三大問題的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接錯、調壓不對造成的。因此我們在維修液壓系統故障時必須 注意： （1） 液壓元器件一定要清洗干凈，油路處理暢通后方可組裝。 （2） 不要使用不干凈的液壓油，不用劣質的密封件。 （3） 一定要正確組裝元件，如"Y"型圈開口不能裝反，油管不能接錯。 （4） 對工作泵排量及安全閥的調整在未弄清楚之前不要亂動，以免引起調大了沖壞液壓元件，調小了工作緩慢、無力或無動作。 總之，當液壓系統出了故障，不要盲目處理，按照"先易后難、先外后內、先重點后一般"的順序分析和解決問題，一般先檢查外部泄漏情況，檢查油量油質，檢 查堵塞情況，對于元器件內部磨損引起的故障，要先弄懂原理后作針對性的檢查，通過對液壓系統更加深入的了解和掌握，不斷提高技術和工作能力，才能更好的 解決好液壓設備使用者面臨的主要問題，管理好液壓系統。當系統出現問題時能找出引起系統故障真正的原因，更多的工作是從平時的日常點檢開始，注重設備檢 查和維修工作的細節，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過對工作循環不斷的改進與提高，從而使預知維修工作能在不斷變化的工作環境中更進一步， 確保設備發揮更大的效益，實現設備事故為零的目標。 ——————————————————————————————— 我國開始實施改革開放的國策。南充三一挖掘機維修建機所劃歸國家建委管理，并從常德遷到省會長沙，改名為"建設部長沙建筑機械研究所",這為建機所的大 發展創造了良好的環境和廣闊的空間。1993年，建機所升為建機院從1956年成立到上世紀90年代初，長沙建機院承擔了一系列國家重點工程項目，取得了突出成績 ,包括：為人民大會堂提供的鋼南充三一挖掘機維修結構設計，為劉家峽和富春江水電站設計的10t、20t纜索起重機，為中央電視臺設計的國內第一座電視塔，為 中南海工程設計的320t靜壓壓樁機南充三一挖掘機維修，為北京地鐵設計的40t振動沉拔樁機；參加的年產千萬噸級露天礦成套設備的研制，獲得了李鵬總理頒發 的表彰證書。 南充三一挖掘機維修廠，維修挖掘機價格公道，技術一流，提供優質服務