詳細內容：常德車用尿素，常德車用尿素價格，常德車用尿素批發 我國的柴油車全面實施國四排放標準，這不僅對能源安全和環境保護來說是一件非常值得關注的大事，而且，也有望使國內汽車產品的結構發生變革，柴油發動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 　　從今年1月1日起，我國的柴油車全面實施國四排放標準，這不僅對能源安全和環境保護來說是一件非常值得關注的大事，而且，也有望使國內汽車產品的結構發生變革，柴油發動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 　　不過在國四標準全面實施之際，是否還有大量的國二標準的柴油車依然“大行其道”也尤其引人關注，而不符合排放標準的柴油車也是環境污染的元兇之一。根據某環保部業內人士的說法，90%的柴油車都在環保上造假，這已經是整個行業的秘密。 　　對此，汽車行業資深分析人士張志勇表示，目前國家并沒有有關柴油車排放合格率的詳細數據，“我認為90%有點夸張了，應該沒有這么夸張，雖然柴油車造假的現象存在，但是國家在這方面的監管力度會越來越強，未來能否真正實現柴油車達到國四排放標準，主要還是要看國家在這方面的重視程度”。 　　而另一位業內人士向記者表示，“從今年1月1日起，柴油車已經全面實施國四標準，這意味著國內在2015年所生產的柴油車可以肯定是達到國四標準的。為什么還是能夠看到國二的柴油車依然在路上排放著濃煙行駛，這主要是因為一些國二、國三的柴油車還沒有達到淘汰的年限，所以所謂柴油車造假其實是一個歷史問題，需要時間過渡”。