詳細內(nèi)容：安慶車用尿素生產(chǎn)廠家負責(zé)人黃先生13925722204，安慶車用尿素市場，安慶車用尿素那里賣得便宜，安慶那里有車用尿素賣；可以咨詢負責(zé)人黃先生；安慶車用尿素溶液便宜質(zhì)量好；安慶車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月，安慶車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標準，從自主品牌汽車的銷量來看，轎車銷量大幅度滑坡的情況下，SUV和MPV銷量卻在增長。那么，車越來越重，油耗法規(guī)卻越來越嚴苛，該如何來彌補？王偉良認為，沒有柴油乘用車降低平均油耗，2020年平均油耗5升/百公里的目標將很難實現(xiàn)，因此推廣柴油乘用車是一個必然的趨勢，是實現(xiàn)四階段油耗限制的有效途徑。 除了油耗，另一個困擾大家的問題是柴油車的排放水平。王偉良告訴蓋世汽車網(wǎng)記者，從控制排放的角度說，采用新技術(shù)的柴油轎車可以大幅度降低顆粒、氮氧化物以及二氧化碳的排放。除了人們最關(guān)注的顆粒物以及氮氧化物以外，二氧化碳排放導(dǎo)致的全球變暖也是很嚴重的問題。跟汽油車相比，柴油車可以降低約15%甚至更多的二氧化碳排放。 最后，關(guān)于柴油油品的問題，王偉良指出，油品質(zhì)量高低與機械加工水平無關(guān)，它是工藝流程的問題。國家適當(dāng)提高油價，就可以提高煉油廠的積極性。所以大家可以看到柴油的油品質(zhì)量大幅度提高。另外，過去二三十年中國沒有專門的車用油標準，現(xiàn)在這一點已經(jīng)有了本質(zhì)的改變。2014年年底，國家要求在75%左右的地區(qū)供應(yīng)符合歐4標準的柴油，并且2016年年底全部供應(yīng)歐5標準的柴油。除此以外，上文提到的《大氣污染防治行動計劃》中也明確規(guī)定將全國供應(yīng)國五標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。 本次上海車展可以看到多款參展的柴油乘用車，有大眾途銳、Jeep自由光、還有福特、長安、江鈴等多個品牌推出了柴油乘用車，福田也新近發(fā)布了一款柴油車，并且想在歐洲同步上市。此外，福田也在自主開發(fā)一款高水平的柴油發(fā)動機。 雖然國Ⅳ標準的執(zhí)行帶來了商用車更新?lián)Q代的預(yù)期，但短期內(nèi)對銷量的貢獻有限。記者發(fā)現(xiàn)，主要商用車企自2013年已開始推廣國Ⅳ產(chǎn)品，包括福建、江蘇、成都在內(nèi)的很多地區(qū)早在去年10月已提前執(zhí)行國Ⅳ，因此換購需求并不會集中在今年。 “商用車市場可以說是宏觀經(jīng)濟的晴雨表。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于宏觀經(jīng)濟增速的下滑，去年開始商用車市場已承受較大壓力，而這一趨勢在2015年很可能將持續(xù)。 “今年黃標車淘汰與黃標車置換、規(guī)范混凝土攪拌車幾何容積標準、國V率先在一線城市實施等都是今年商用車市場的機遇。”楊再舜介紹說，“不過預(yù)期效果有限，不會產(chǎn)生太強的刺激。” 分析認為，短時間內(nèi)商用車市場整體銷量很難回升，商用車企之間基于存量的競爭將更加激烈，核心技術(shù)的競爭力將比以往更加重要