詳細內容：陽江汽車尿素液生產廠家負責人黃先生13925722204，陽江汽車尿素液市場，陽江汽車尿素液那里賣得便宜，陽江那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生；陽江汽車尿素液便宜質量好；陽江汽車尿素液品牌裝專供各地區 其實早在2011年7月，陽江汽車尿素液廠家便計劃推行柴油車國四標準，“《準入條件》的出臺,將為內燃機行業設定較高的市場準入門檻，有效抑制盲目投資、低水平重復建設。”魏安力認為，該條件還將給行業內的領軍企業帶來更多機會，扶持行業領軍企業加快技術創新體系建設，提高自主創新能力，帶領整個行業的技術升級。他進一步解釋道：“《準入條件》通過較高的準入門檻優化市場環境，為龍頭企業解除發展中的后顧之憂，最終將其打造成具有國際綜合競爭力的企業。” 此外，《商用汽車新聞》記者還注意到，《準入條件》不僅宏觀闡述了準入要求，而且在注冊資金、生產綱領、生產條件、產品質量、研發機構等方面有更為具體的進入標準。對此，魏安力表示，市場準入是解決目前行業眾多問題的根本。較高的市場準入門檻，有助于給所有致力于研發投入的企業營造一個公平競爭的市場環境。 在車用尿素這一政策市場上，相對于較早進入的中外合資的雅苒中化和本土民營的可蘭素等企業，中國石化算是后來者。但鑒于車用尿素產品的特性和中石化大型央企的背景和實力，必將對車用尿素的行業格局產生重大的影響，雖然車用尿素市場只有北京上海等部分市場啟動。 很明顯，2011年12月29日國家環保部公布的《關于實施國家第四階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放標準的公告》對中國石化的決策有重要影響，“公告”要求2013年7月1日正式實施中國的國Ⅳ排放標準，中國石化此時進入，正當其時。 ● 中國石化在車用尿素行業優勢大 據喬映賓教授介紹，中國石化可以從大型合成尿素裝置直接生產品質高、成本低的高純度尿素原料，并制定了中國石化自己的企業產品標準，與相應的的ISO、DIN和JISK等標準等同，其中不溶物的含量低于ISO國際標準。 “把好自己的產品質量，心里踏實”，喬教授這樣說，“更嚴格的標準確保不出問題”。喬教授講述舉了一個實例，合格的車用尿素溶液放在趕緊的玻璃杯，再檢測溶液成分會發現鋁例子的含量超標，從而液體導致不合格。可見車用尿素對成分控制及存貯的嚴格。中國石化Adblue有完善的儲存、運輸和銷售網絡。 據了解，2011年，中國石化銷售汽柴油突破一億噸。而目前中國石化有500多座油庫、30000多個加油站，可以保證車輛在加注柴油的同時方便得到車用尿素的加注，并可為車隊和運輸公司提供Adblue專供。據了解，中國石化已經建設好機場高速至順義線車用尿素加注設備，待條件成熟即可使用。