詳細內容：北海柴油車尾氣處理液生產廠家負責人黃先生13925722204， 北海柴油車尾氣處理液市場， 北海柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，北海那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生； 北海柴油車尾氣處理液便宜質量好； 北海柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區 其實早在2011年7月， 北海柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標準，雖然說國四標準已經實施了有四個多月了，但是很多車用尿素溶液的推廣與市場需求量并沒有像預期那樣呈現爆發式增長。究其原因，有業內人士就認為逃避加注尿素的車主不少，而導致這樣的情況成風的或是有關部門監管力度不到位所致的。 目前市場上車用尿素溶液的使用各種亂象都存在，比如有改裝汽車上的OBD的，有往尿素里加水的，有賣假尿素的等等。而出現這些亂象的原因于監管不力是有直接的關系的。試想一下，一般國四車如果不加尿素的話，它的OBD就會一直報警，嚴重的還會限制動力輸出，造成汽車動力下降。但經過改造OBD的汽車，即使不加尿素，它還是能夠正常使用，而且不會一直報警，這樣的話車主就可以逃過加注尿素的命運了。 從車用尿素市場的以上情況可以看出，如果監管部門加強力度，可能那些逃避加注尿素的現象也就不會那么猖獗了。畢竟加注尿素主要是為了我們生存的環境著想，并不是單單跟錢做對，所以作為車主，也應該從大局的利益、從長遠的利益著想。 近日，有媒體報道稱，車用汽柴油國五標準的全國實施日期將提前，從2017年底提前至2016年底。按照上述消息，如果汽柴油標準提前升級，汽柴油車的排放標準升級也可能提前實施，對此，業界如何看待？對于整車企業而言，是否會面臨成本增加以及技術壓力？本期蓋世汽車網業界調查（調查時間4月7日-4月12日，參與人數2017位）就圍繞以上問題展開，以下將根據調查結果及專家采訪注意闡述。 目前，有關汽柴油國五標準將提前實施的消息還僅限于媒體報道，并未得到國標委官方明確回應，是否最終落實還不得而知，但以當前的條件而論，汽柴油國五標準是否應該提前實施呢？調查1對此提出設問，結果表明，六成參與者持肯定態度。 2014年1月1日，我國全面推行汽油國四標準；2015年1月1日，我國全面推行柴油國四標準。而根據原計劃，至2017年底，我國將自全面推行汽柴油國五標準。事實上，早在2012年，北京已經率先開始實施硫含量不大于10ppm的車用汽油標準，即京五汽油標準。之后，更多地方性（包括上海、江蘇、廣東等省市）第五階段汽柴油標準紛紛落地。從這方面看，煉油廠完全有能力提供國五標準汽柴油，技術儲備不是問題。 而在面對愈發嚴峻的環境問題后，政府和輿論導向方面也一直支持執行更高標準的汽柴油標準。特別是在今年兩會期間，環境保護再成公眾關注的焦點，引發的討論熱度更是空前，政府高層因環境問題對國標委施加的壓力應該不小。