詳細內(nèi)容：車用尿素生產(chǎn)廠家負責人黃先生13925722204，那里有車用尿素賣？哪里有車用尿素賣？那里賣的車用尿素好？那里有車用尿素買？哪里有車用尿素買？歡迎大家來電咨詢車用尿素廠家黃生；謝謝。柴油發(fā)動機，基于其工作原理，比汽油機有更高的燃油效率，具有良好的燃油經(jīng)濟性、動力性、耐久性等優(yōu)勢，被廣泛應用于客貨車上。柴油車的HC、CO、CO2排放量比汽油車低；但是，柴油車排放的NOx（氮氧化物）和PM（顆粒物）遠高于汽油車。柴油機內(nèi)凈化處理的同時輔助以尾氣后處理技術來控制柴油機有害物質(zhì)的排放成為柴油機未來的發(fā)展方向。 ● 環(huán)保標準提高 尿素市場的價值藍海 縱觀國內(nèi)外發(fā)動機技術發(fā)展歷史，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門使用的重型壓燃式柴油機動車輛要達到國Ⅳ排放標準，升級發(fā)動機越發(fā)困難，全球各大汽車公司紛紛關注選擇性催化還原技術進行煙氣脫硝后處理，而所用的還原劑主要為尿素溶液。 選擇性催化還原技術SCR的原理為，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動機尾氣，尿素溶液氣化后產(chǎn)生氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應，轉化為無害的水蒸汽和N2，同時吸收有害的煙氣顆粒。從經(jīng)濟成本、環(huán)保節(jié)能的角度，SCR技術更適合我國國情的重型柴油機節(jié)能減排的需求。 車用尿素選擇 車用尿素溶液在國內(nèi)別稱很多，按照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內(nèi)也有稱其為柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。 大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用濃度為32.5%的尿素水溶（AUS32）作為還原劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結晶點最低（冰點-11℃）。 細節(jié)需注意--加注需防雜質(zhì)防溢出 尿素溶液在加注過程中需要盡量避免雜質(zhì)進入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的時候有專用管，只要打開尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平時不大注意，把雜質(zhì)帶進罐體，堵塞尿素箱尿素泵。為了防止雜質(zhì)，清洗SCR時必須要用純凈水，不可用自來水。 尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。尿素加注不當溢出，會污染罐體和車輛。 另外，由于尿素本身雖對眼部、皮膚并無重大危害，但是也會對人體產(chǎn)生輕微刺激。如果接觸皮膚，用大量肥皂水或清水沖洗暴露在外的皮膚。如果與眼睛接觸，則該翻開上下眼瞼，用清水沖洗。 目前國四車型已經(jīng)使用了尿素濾清器，過濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護SCR后處理系統(tǒng)。儲存需避光防塵--打開后盡快使用避免溫度過高和過低。尿素在運輸過程中，需要避光和高溫。最佳的運輸和儲存溫度應該保持在-5℃-25℃之間。另外，車用尿素在溫度變低會結晶，體積膨脹變大到7%，如果尿素加太滿，保持在儲存容積率的90%以下。高溫會導致尿素的分解，一般尿素的儲存溫度和尿素的存放時間相關聯(lián)。