詳細內容：肇慶車用尿素廠家負責人黃生13925722204；為了回饋廣大國四用戶，批發價便宜5塊錢一桶，價格便宜，質量經過中國科學院檢測認證，肇慶車用尿素溶液供應湛江 中山 佛山等地，歡迎大家電話咨詢合作；尿素問題比油品還要滯后一些，記者在采訪中發現，河南省、山東省的一些地區還不能完全保證尿素供應，一些卡車用戶面臨不知道哪里可以加到尿素的尷尬。一位尿素溶液專家表示，市場上的車用尿素溶液質量良莠不齊，他就曾見過90%的成分是自來水的假尿素。假尿素橫行市場，使得一些國四車發動機不同程度損壞。“一位用戶告訴我，他買國四車前最擔心油品不達標損壞發動機，沒想到損壞他的車的罪魁禍首竟是尿素。這令他懊惱不已。”這位專家說。 　　■ 應對措施逐步落實 　　2014年10月30日，國家發改委發布通告稱，為落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，國家發改委聯合環保部、科技部、工信部、公安部、財政部、住建部、交通運輸部、商務部、工商總局、質檢總局、能源局等部門編制了《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》。方案以加快淘汰黃標車和老舊車、加快油品質量升級、加強城市交通管理為主要目標。 　　該通告發布后，油品問題加速解決。近日，記者從山東省發改委獲悉，菏澤市自2014年10月30日柴油升級置換工作啟動以來，全市各加油站進入油品置換過渡期。菏澤市131個柴油地罐中，已有90%的油罐置換完畢。2015年1月1日前，全市柴油車將全面用上滿足國四排放標準的柴油。德州市按照車用柴油質量升級的要求，現已置換完畢20多座加油站。2015年1月1日前國四柴油仍不能保證供應的地區也會加速落實這項工作，從全國范圍來看，油品已能支撐國四升級。 　　尿素問題也在加速解決中。2014年12月2日，在推動內燃機節能減排和可持續發展工作會議上，車用尿素水溶液（CGT）標識標志正式上線發布，這意味著繼歐洲的“AdBlue”、美國的“DEF”之后，中國也有了自己的車用尿素溶液認證標志。CGT的發布也在一定程度上破解了我國重型柴油車國四排放標準全面實施之后，尿素供應企業良莠不齊的難題，能有效規范國內車用尿素溶液市場，使車用尿素生產企業的市場管理逐漸步入正軌，為我國車用尿素市場轉型帶來轉機。 我國已連續多年成世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，其中全國柴油車排放的氮氧化物和顆粒物分別約為汽車排放總量的70%和80％左右，成為各地治理大氣污染中重點攻關的“排放大戶”。 根據《節能減排“十二五”規劃》和《大氣污染防治行動計劃》，工信部此前發布公告，明確在2014年12月31日廢止適用于國三排放標準的柴油 車產品，從2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售，標志著此前由于油品不達標、車企“造假”多等多方因素造成一再拖延的柴油標準升級全面鋪開。 據業內人士介紹，油品質量是影響機動車尾氣排放的重要因素。國四標準車用柴油的硫含量將從國三標準的每千克350毫克降至每千克50毫克，使用 國四柴油能大幅降低柴油車尾氣二氧化硫和顆粒物的排放。此前銷售低于國四標準的柴油車，還需一段時間來淘汰消化，因此國四柴油車的銷售走勢，將成為決定柴 油升級能夠平穩過渡的重要體現。 每逢柴油油品標準調整，柴油商用車市場份額就會出現“洗牌”局面。中汽協統計顯示，2014年貨車銷售318萬輛，同比下降8.9％，其中輕型 貨車受國四排放標準帶來的成本上升和廠家生產準備不足等因素影響最大，銷量僅166萬輛，比2013年的190萬輛減少24萬輛，全年降幅達12.9％。 業內人士分析指出，受經濟下行壓力和國四標準實施的雙重影響，貨車行情整體低迷。由于國四柴油重卡各廠家使用技術路線大致相同，加上升級后價格 上漲幅度不高，受影響較小，“中輕卡價格區間在10萬元左右，用戶對國四升級帶來的價格上漲較為敏感，因此產銷大幅下滑也在情理之中”。 “以往是雙線生產，現在調整為單線偶爾還要停產。”國內“輕卡三強”之一的東風股份汽車公司銷售總經理張小帆說，受國四柴油標準實施的影響，卡 車排放升級后成本增加兩萬元左右，使輕卡行業進入艱難的調整期，產能和銷量均出現嚴重下滑。東風股份去年與2013年相比產量下降20％，“根據北京、廣 州等率先執行柴油國四標準的地區行情走勢來看，這個調整期可能會持續兩到三年”。