詳細內容：汕頭車用尿素溶液廠家負責人黃生13925722204；汕頭國四車用尿素溶液價格批發便宜，質量經過中國科學院檢測認證；汕頭車用尿素量大從優，大家可批發零售代理代加工；汕頭車用尿素是廣東省車用尿素企業當中的先進單位；在此背景下，人民網、經濟日報、中央人民廣播電臺等中央媒體及中國汽車報、中國交通報、中國工業報、中國卡車網、現代物流報和商用汽車新聞等行業媒體齊聚遼陽對車用尿素的產業準備情況進行走訪，為行業揭示真實的國四產業準備情況。 　　嘉藍素是中國大型的機動車高級制動液、發動機冷卻液、車用潤滑油、車用尿素溶液等汽車通用化學品生產基地之一，是機動車制動液GB12981-2012國家標準制定單位，發動機冷卻液國家標準制定單位，是中國標準化協會輕負荷型發動機冷卻液行業標準制定單位，中國標準化協會重負荷型發動機冷卻液國家標準制定單位。公司已通過了ISO/TS 16949：2009國際質量管理體系認證和ISO14001：2004環境管理體系認證。 一個不容忽視的問題，就是當配套設施不到位的時候，用戶會用腳投票的，比如關閉SCR，這時的排放水平連國零都不如。事實是，我們發到北京的國四車在沿途加不到尿素，只能出廠時自帶。企業可以承諾自律，但是一些不具備升級國四標準的輕卡及發動機企業，將大量倒下，集中聚集輕卡產能的山東省，經濟也將面臨嚴峻挑戰。這就是說，產業要進步，簡單地采用一刀切辦法于事無補，我們提出的建議沒有被采納，十分遺憾。在技術升級的過程中，國家給與了支持，如補貼淘汰黃標車，但在補貼以后，是否能夠在實施法規時做到生產一致性，值得關注。如果不能做到生產一致性，開了口子，又將回到過去。 同時，我國各卡車制造商所采用的控制系統的通信協議不盡相同，采用的OBD監測系統也存在水平不一的現象。 　　第一代OBD系統對排放檢測的范圍就不如現在主流的第二代OBD系統嚴格全面，例如尾氣排放閉環控制檢測這塊。所以就存在了通過采用老款OBD系統結合一些改寫ECU控制程序的手段進行作弊的現象，這樣以來就使SCR系統繞過了OBD的監控，即使SCR系統不工作，沒有尿素溶液甚至被換上水后，發動機仍能正常工作的情況。 　　很明顯，這樣會減少了很多使用技術成本，而又不會由于SCR不工作導致發動機被監控系統限制功率的情況發生。所以比較受一些用戶市場的青睞，而車上的SCR系統無法發揮其應有的凈化效果，也就成為一個國四的假標簽而已。 在此背景下，2011年9月，中國汽車工程學會燃油與潤滑油分會在南京舉行會議，同意由江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司和中石化旗下的天津悅泰石化科技有限公司共同承擔車用尿素溶液產品技術規范的編制任務。 據記者了解，該技術規范對車用尿素的相關技術指標、怎么用合適等問題進行了規定。規范涵蓋存儲、運輸、使用等多個環節，規定了檢測尿素含量、密度、縮二脲、鈣、鐵、銅、鋅、鉻、鎳等18項指標，還對車用尿素溶液存儲容器的材料，如奧氏合金、不含添加劑的聚四氟乙烯、不含添加劑的聚乙烯和不含添加劑的聚丙烯等作出了相關規定。 業內普遍認為，該規范的發布，順應了重型柴油車國四排放法規實施的大潮流，及時規范了車用尿素溶液市場的生產標準，具有科學性、前瞻性和適用性。此標準還為車用尿素溶液的供應、質量監督、企業檢測等問題提供了可行性指導。