詳細內容：茂名車用尿素溶液廠家批發負責人黃生13925722204；茂名車用尿素廠家在價格上是最便宜到客戶或者到經銷商手中，我們以低價格高質量供應，茂名國四車用尿素溶液在高州 電白等地方全配套供應，得到國四客戶的好評；國四排放標準實施之后，車用尿素市場成為一片等待開發的“藍海”。遼寧潤迪順勢而為憑借自身優勢迅速進入這片市場“藍海”，針對市售尿素質量距離配制尿素溶液的質量要求相差甚遠且成本過高的問題，遼寧潤迪自行研制的產品析晶點分別小于-25℃、-35℃的低溫型國Ⅳ柴油商用車專用尿素溶液，解決了在低溫寒冷地區的啟動難題，現該技術已經取得兩項國家重大發明專利，得到多家發動機廠以及主機廠的認可。 在保證產品品質的同時，美豐加藍還擁有很規范的生產流程，從產品的生產、包裝、運輸、貯存等所有環節都嚴格控制，杜絕二次污染，多方面保障產品品質。例如，公司可以直接通過管道輸送原材料，以減少運輸過程中的污染。再如，在遠距離配送上，公司采取混配方式，以集裝箱運輸方式將尿素顆粒拉到目的地，在當地與純水進行混合制成尿素溶液。 　　 據伍江濤介紹，美豐加藍目前擁有60萬噸的產能，保障市場供應的同時也降低了產品成本。同時，美豐加藍還具備獨有的銷售網絡優勢。“作為中石化控股企業，公司借助中石化強大的油品銷售網絡，有助于美豐加藍產品的市場推廣和上量銷售。”伍江濤表示，目前美豐加藍是中石化的合格供應商和康明斯的全球合格供應商。 　　 伍江濤同時透露，為切實貫徹和落實好國四排放標準，中國內燃機工業協會擬建立車用尿素管理體系并制定管理辦法，美豐加藍正是車用尿素監督和管理細則的委托起草單位。 　　 據悉，“國四實施產業準備情況”走基層大調研活動得到了中國內燃機工業協會大力支持，并推薦了一批優秀企業，建議前往調研。活動走訪情況將在中央及地方媒體及時刊發，同時中國汽車新聞工作者協會將聯合中國內燃機工業協會把報道分類匯總呈送工信部、環保部、交通部、公安部等部門，還將從中選出典型案例，報送中央電視臺、人民日報與新華社。 油品與尿素不達標會導致車損 　　那么，不達標油品與尿素會對車輛造成什么樣的影響？ 　　據了解，對于采用SCR技術的卡車而言，一個最為顯著的特點就是整車加裝尿素罐。通過加注車用尿素的方法，讓其與汽車尾氣中的氮氧化合物產生化學反應，致使污染物排放減少。但如果國四車輛加注的尿素不合格，不僅影響國四車輛的排放，而且還會因為不達標尿素中雜質過多而堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道、噴嘴等，降低SCR系統霧化效果，甚至還會損壞尿素泵。而這些關鍵零部件往往價格不菲。 　　當前輕卡采用的國四技術路線大多為EGR，SCR技術被重卡企業所采用。對于EGR技術路線而言，如果油品不達標對發動機的損害是很嚴重的。據介紹，EGR對燃油中的硫比較敏感，參與燃燒后形成的SOx與水蒸氣會形成酸性腐蝕物，會引起發動機內部增加腐蝕磨損，對發動機有比較大的侵害。于SCR系統而言，如果油品不達標（不達標油品的含硫量較高），廢氣中的硫將會導致催化劑的活性下降，從而達不到國四排放目標。 　　對于國四排放升級，目前應該還算是過渡階段，只有油品供應到位，尿素加注站體系完善，真正的國四時代才能到來。否則，就算汽車廠家準備好了國四產品，最終還得當“冤大頭”，而最終損害的是用戶的利益。