詳細(xì)內(nèi)容：AY20-NPP-B軸承，電話(huà)：0532-86106797，聯(lián)系人：張女士，qq:1908685787，公司主營(yíng)FAG,NSK等各大品牌軸承。為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軸的一個(gè)例子是緊湊的線(xiàn)性致動(dòng)器MKUVS32 - KGT的發(fā)展。集成水平，這允許顯著降低工作側(cè)的軸承支撐件的摩擦力矩。因此，該測(cè)量系統(tǒng)可以很容易地與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)相結(jié)合。隨著RS （穩(wěn)健和快速的）主軸軸承系列和TR （熱健壯） FAG圓柱滾子軸承系列，舍弗勒提供高負(fù)荷承載能力和大的功率儲(chǔ)備增加速度的組合。在同一時(shí)間，優(yōu)化的摩擦行為的內(nèi)部設(shè)計(jì)也減少了在軸承支承的摩擦能量之和。在很長(zhǎng)一段時(shí)間的高速主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這就變得尤為明顯。用油脂潤(rùn)滑的軸承支撐件的選擇，即使在高速行駛時(shí)提高主軸的運(yùn)行可靠性和降低成本由于遺漏的壓縮空氣使用供貨的軸承潤(rùn)滑劑。 RS軸承工作側(cè)的主軸：穩(wěn)健和快速在工作??側(cè)的主軸，以支持從切削過(guò)程中的軸向和徑向力，并精確地引導(dǎo)該工具。在RS系列大球軸承允許將減少到相同的水平，小球軸承（ HS ， HC ）與兩個(gè)油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑的摩擦力矩。大球軸承具有更高的承載能力比他們的小球。更高的速度，其中RS軸承可以是另一種方式的使用可以幫助降低運(yùn)營(yíng)成本和能源消耗，可以進(jìn)一步增加在所述制動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)一個(gè)傳感器，如果變速叉的齒輪位置，也必須被檢測(cè)和測(cè)量的換檔行程。舍弗勒正在為現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)的成功作出重大貢獻(xiàn)，尤其是在因此最大限度地減少油耗和排放的能源效率方面和。UniAir無(wú)疑凸輪軸相位調(diào)整裝置，皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和超越發(fā)電機(jī)皮帶輪，重量輕差距與臉花鍵，雙質(zhì)量飛輪，離心擺式減振器，扭矩轉(zhuǎn)換器和輕型平衡軸，手動(dòng)，無(wú)級(jí)變速，變速器和自動(dòng)變速器基本組成部分，雙離合器系統(tǒng)，此系列提供了高功率密度，在一個(gè)緊湊的設(shè)計(jì)，尺寸為80毫米×48毫米。這是可能集中定位高精密滾珠絲桿傳動(dòng)，使用直線(xiàn)循環(huán)球軸承單元，執(zhí)行器作為指導(dǎo)單位。高的力和力矩，盡管低的整體重量和平面設(shè)計(jì)，因?yàn)榭梢詡魉偷闹笇?dǎo)單元集成到一個(gè)鋁制外殼。