詳細內容：濰柴動力6105水箱散熱器產品顧問138-6460-0749度應該控制在85－95℃范圍內，短時間允許在105℃以內注意有關冷卻水和機油的許用溫度應以柴油機生產廠家的使用說明書為準。如果柴油機的冷卻水和機油的溫度長時間超出正常許用值，則說明該柴油機出現了過熱故障，必須立即停機檢查。柴油機過熱運行會導致柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞頂部燒熔等惡性故障，導致柴油機的嚴重損毀，必須認真對待。在確保冷卻液加注量足夠、柴油機及冷卻系統運轉正常的前提下，造成柴油機過熱運行故障的主要原因有節溫器損壞。節溫器損壞可能堵塞冷卻水道，導致冷卻水流量減小或總是小循環。都將導致柴油機出現過熱運行現象。至于節溫器出現問題后的故障診斷，相信大多數維修和操作人員不生疏。因為這類故障現象太常見了，大家都會略知一二，不在多說。冷卻系統堵塞。冷卻系統散熱器水垢過多也是導致柴油機過熱的重要原因。散熱器水垢過多，就會導致散熱不良．從而不能及時將缸內氣體燃燒發出的熱量傳給冷卻水，而且水垢積存還會阻礙水的流動，從而使柴油機過熱。這類