詳細內容：濰坊濰柴船用發電R4105ZC發動機齒輪箱濰坊總部電話400-0536-049傷。裙部涂覆2～3微米厚的石墨層，以改善磨合。由于該機活塞頂部有“ω”型燃燒室，不但要承受機械負荷，而且受熱面積大，熱負荷高，故采用了冷卻活塞的機油噴射冷卻裝置。由機油泵泵出的機油流經機身上的油道進入機油濾清器，經過過濾后的機油進入機油冷卻器，它位于機身水腔內，機油被機油冷卻器冷卻后進入主油道，潤滑嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進入機油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側隙進入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內漏嚴重時會影響到發動機的正常啟動，內漏的柴油會流入下室潤滑油中。解決方法是：打開噴油泵的側蓋，啟動發動機，若分泵柱塞出有柴油賤出就將難以起動或極易熄火：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致柴油機無法啟動。