詳細內容：濰柴6113發電機24小時電話138-6460-0749或1386966-0812由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。燃料供給系統汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，后將燃燒后的廢氣排出。潤滑系統潤滑系統的功用是向行駛帶來困難。因此，在完成規定的技術保養和駕駛操作外，還應嚴格遵守下列技術要求。將燃油和潤滑油更換為冬季油。要換成凝固點低于當地氣溫5～10攝氏度的柴油。加油時，要經過嚴格過濾。油底殼內的潤滑油要換成8號機油，變速箱和后橋內的齒輪油，要換成20號的齒輪油。嚴禁調速器殼體內潤滑油超過規定的油位，以防引如間隙不符合要求，可用增減止推凸緣的厚度來調整許多中小型柴油發動機由于汽缸直徑較小，要完成活塞復雜的內外部結構布置存在較多困難，故大部分活塞都不設加強筋，都從增加活塞頂的厚度來滿足強度要求，但過厚的活塞頂結構，一方面增加了活塞頂的熱容量，另一方面散熱速度較慢，這兩方面都會增加活塞頂的溫；這個之外溫度減低，機油的粘度增大，流動性變差也是內燃機起動阻力矩增大的一個關緊端由；機房操作人員應遵守安全操作規程，穿工作服和絕緣鞋，機組人員應分工明確。檢查飛輪及發電機部分防欄桿罩是否完好。檢查各變速箱離合器調速器油位各緊固件等，確認完好，油水溫度不低于20度時，方可起動。將各系統管路閘門設置在