詳細內容：4108裝載機柴油機柴油發電機組生產部400-0536-049排氣煙色恢復正常。此時，停機后再次起動一切正常。除此之外，柴油機沒有其它異常現象。故障原因出現上述故障的基本原因是眾所周知，滿足柴油機起動的基本條件是將噴入氣缸的霧化柴油與具有較高溫度和壓力的壓縮空氣迅速混合并燃燒。因此氣缸內較高的溫度、壓力和霧化良好的柴油是柴油機正常起動的必備要素。在冬季，隨著環境溫度的降低，柴油機潤滑油的粘度變大，各摩擦副之間的阻力增加，使柴油機的起動轉速下降，柴油機氣缸壓縮終了時的壓力達不到起動時的壓力，且氣缸內的壓縮空氣溫度也明顯低于起動時所需的溫度，造成起動困難；同時，由于溫度的降低，柴油粘度增大，噴油霧化質量變差，延長了著火滯后期；溫度的降低也造成了蓄電池工作能力的下降，影響了起動機的起動力矩，導致柴油機起動系統功率下降，進一步使的柴油機起動困難。但是，一旦柴油機起動成功并正常運轉后，柴油機各部件的溫度迅速提高，再次起動就變得容易。為解決柴油機低溫起動困難問題，一般柴油機都配有低溫起動預熱裝置如火焰預熱塞，可以滿足環境溫度低于-20℃左右時柴油機的起動要求。如果冬季低溫時，起動預熱裝置失效或損壞，當環境溫度低于-5℃時，柴油機就會起動困難。火焰預熱塞的工作原理是柴油機的起動開關上一般都有三個檔位，一般中間檔位2檔是冷起動預熱檔。冬季起動時，鑰匙開關轉到2檔預熱大約40～60s，預熱指示燈亮此時，如果手感進氣管上的火焰預熱塞應該是發燙的—&m