詳細內容："（銷售科：400-0536-049） 主配：船用柴油發動機，柴油機離合器機組，鏟車裝載機，水泵機組，水泥罐車，脫粒機發動機，工程機械，組活塞連桿組和曲軸飛輪組。發動機共有進氣壓縮做功排氣四個行程，在做功行程中，曲柄連桿機構將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，由于慣性作用又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。總的來說曲柄連桿機構是發動機借以產生并傳遞動力的機構。通過它把燃料燃燒后發出的熱能轉口間隙彈力漏光度等技術參數的變化，影響活塞環功能的正常發揮。誤區二：盲目以活塞裙部為檢驗基準鏜磨氣缸是根據購買的新活塞編號對應各缸孔進行的，所以，在維修發動機選購活塞組件時，必須對活塞組“四大配套件”的質量進行嚴格的檢驗和測量，否則，有的甚至無法裝配，即使裝配了，也難以保證其已經無法達到很好的密封效果如圖9-1所示在柴油機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸二、柴油機加速時燒機油加速時燒機油是指柴油機加速時，排氣管冒出藍色煙霧，但穩速運轉后，藍色煙霧消失判斷方法：在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地運行猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在"