詳細內容：（總廠出貨：400-0536-049）船用柴油發動機供貨商，鏟車裝載機16.18.20.28.30等型號，柳工，龍工，萊工，山工，廈工等，水泥罐車配套械損失壓力pmm:發動機單位氣缸工作容積一個循環所損失的功。可以用來衡量機械損失的大小。即：機械損失的組成:活塞與活塞環的摩擦損失：占摩擦損失的主要部分，約為：45-65%軸承與氣門機構的摩擦損失：包括所有主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等的摩擦損失。軸承直徑越大，轉速越高，損失越大。15-30%。驅動中部(箭頭所示)，檢測皮帶震動頻率是否在標準值范圍內。注意1).皮帶的表面溫度要盡可能同正常氣溫接近。2).不能讓任何污染物比如水或油進入麥克風。3).如果有強風或附近有大的噪聲源，測量結果同實際值會有偏差。4).測量時，麥克風同皮帶接觸了，測量結果同實際值會有偏差。5).當發動機運轉時，不要進行檢溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良5柴油機誤用汽油機機油由于柴油機壓縮比是汽油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機大得多，因此，柴油機很多零部件的材質完全不同于汽油機對機油的要求更加嚴格另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有