詳細內容：國五車用尿素代理總負責人黃生：139 257 222 04；國五車在爆發的增長；對于國五的必需品車用尿素水也是市場的開端。汽車排放標準從國四升級至國五，只需調整一下技術參數，對發動機的改變不大。因此，選擇性催化還原系統（SCR）技術仍是滿足國五排放標準的主流技術。 對與“國五”密切相關的車用尿素，車主和司機們卻知之甚少，要知道，它對于讓柴油車保持“口氣清新”相當關鍵！2014年5月1日開始推廣使用國五汽油，國五汽油主要指標堪稱最嚴。國三汽油和國四汽油的硫含量分別為不大于150ppm和50ppm，國五汽油的硫含量不大于10ppm。汽油硫含量的降低為該市大氣環境治理帶來了好處。汽車尾氣中的含硫化合物的排放減少，會降低酸雨的形成機會，進而降低對人體健康的危害。以同等排量汽車計算，5輛使用國五標準油品的汽車二氧化硫排放量與1輛使用國四標準油品的汽車排放量相當；按該市全年成品油消耗70萬噸計算，升級后，該市全年可減少汽車尾氣硫排放28噸。同時，汽、柴油升級后，較國四標準將至少實現10%和7%的氮氧化物減排，碳氫化合物、一氧化碳、顆粒物排放均會得到有效控制，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放，從而降低對空氣的污染。 國五排放標準實現勢在必行 顆粒物濃度更加嚴格 柴油機最重要的排氣污染物是顆粒(PM)和氮氧化物NOx(NOx約占90%)，顆粒是霧霾的誘因之一，而氮氧化物屬于有毒氣體，會造成光化學煙霧。柴油機排放物中還有少量一氧化氮CO(高負荷下排量高一點)、硫化物SOx和氮氫化合物HC，這三種氣體都屬有毒氣體。排氣中另一種主要的污染物是二氧化碳，雖然二氧化碳本身是無毒的，但它卻是引起“溫室效應”的主要成分，在歐美，已經開始限制二氧化氮的排放。