詳細內容：（華誠動力機械：138-646-00749——塞頂部和氣缸套一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機體內的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統和潤滑系統的組成部分。氣缸墊安裝氣缸蓋底部與氣缸套上平面之間，用作密封作用。道依茨柴油機的氣缸蓋，有多缸一蓋結構BFM1013柴油機一缸一蓋結構FL513FL912柴油機和BFM1015柴油機等多種形式。柴油機氣導致柴油機起動力矩也減小了32%；②柴油機的起動阻力矩增大。在低溫條件下，柴油機的曲軸與軸瓦活塞與氣缸套等零件因材質的不同，熱膨脹系數也不同，當溫度降低很多時，由于不同的形變導致配合間隙減小，從而使起動阻力矩增大；此外溫度降低，機油的粘度增大，流動性變差也是柴油機起動阻力矩增大的一個重要原因；③當柴缸數應根據未減壓前柴油機轉速而定。轉速較低，可多選幾個氣缸，以便增加柴油機轉速，提高一次性啟動的成功率。③抽出螺絲刀的動作要迅速果斷時機要適當。選取多缸減壓時，多把螺絲刀應在柴油機達到最高轉速時同時抽出。注意：如果沒有絕對的把握，此種啟動方法請慎用。2增流法。此法是通過并聯蓄電池增大啟動電流，提高柴