詳細內容：（林經理 158-6368-9578）泵向噴油器供油時，由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定時間，因而開始供油時間比開始噴油時間還要提前。供油提前角的大小，對柴油機的工作過程影響很大。當供油提前角過大時，氣缸內的速燃期在壓縮終了上止點以前發生，亦即氣缸內爆發壓力的峰值在活塞到達上止點以前出現，這將造成功率下降工作粗暴油耗增大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動配置負荷。對燃油、配氣機構、曲軸連桿機構等有關部分，經過維修調整后，功率仍不能恢復。二、耗油量顯著增大。在耗油量超過額定30%—50%以上，機油耗油量也超過額定的1倍以上，排氣帶出機油，曲軸箱通氣口(或加油口)冒帶油霧的煙，曲軸箱內溫度顯著增加。三、缸套、活減少或中斷由于柴油機減少了機油的冷卻效果，柴油機各摩擦副的熱量傳不出來，以致柴油機過熱3．冷卻系統有機械故障冷卻系統中的主要部件如水泵、機油泵和冷卻風扇等的性能變壞或機械損壞將直接導致柴油機過熱水泵性能變壞水泵的作用是把冷卻水強制地進行循環，把柴油機水腔內的熱水送到散熱器進行冷卻，然后再回到冷卻水腔