詳細內容：（銷售科：400-0536-049）：檢查噴油器的噴霧質量，如噴出的燃油不成細霧狀或噴孔積炭油咀咬死等，應清洗噴油咀偶件。清除針閥上的積炭。用清潔柴油清洗針閥和針閥體。噴油咀有滴油現象時，應抽出針閥，在封面上涂少量機油或牙膏來回研磨幾下清洗一遍。檢查噴油咀的噴油質量。噴油應呈霧狀，噴口周圍無滴油現象。若噴油咀偶件配合過松，則應更換。拆質量好數量準時刻正的柴油。通常，“缺缸”在怠速時表現更為突出。因此，缺缸故障的診斷方法如下：在柴油機起動后怠速運轉時，用手摸各缸的排氣支管，若有支管的溫度上升慢，即說明此缸沒工作。如果懷疑活塞環漏氣，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點兒機油再起動，若工作正常了，即可證實判斷。如；為了改善掃氣效果，增加充氣量，以降低熱負荷，應增加氣門重疊角；有的增壓系統還要求將排氣管分支，以充分利用廢氣能量并改善掃氣效果。此外，由于氣門機構零件的工作溫度升高，變形加大，須相應加大氣門間隙，以保證配氣機構正常工作。此外，增壓柴油機的潤滑系統冷卻系統以及主要運動機件的結構強度都應適當的加強。