詳細內容：車用尿素最好質量品牌供應商：139 257 222 04；汽車用品市場中什么牌子的車用尿素好？廠家負責人黃生為您解答；國內尿素行情依然一副懶散難改的德行，不論業內列舉再多利好因素，都難見預期已久的價格觸底反彈。而隨著印度第二輪招標結果公布，國內工業采購暗度陳倉，尿素后市平添了一些不確定性。同往年相比不難發現，5月份的尿素市場未見以往提前備貨的熱鬧場面，尿素價格更是因缺少需求支撐而持續走跌。化肥行業不景氣的大環境給了經銷商更多的自保和規避風險的意識。即使市場漸進需求旺季，也會在系統評估供求之后，依舊選擇隨進隨出，這標志著尿素采購鏈條也在轉型。以往靠大中型農資公司主動備貨帶動終端啟動的模式只會讓提前備肥的商家陷入被動。原因很簡單，依托互聯網信息以及覆蓋全國的物流體系，終端經銷商嘴里談論的是“國際出口環境”，看到的是行業網站對尿素價格的“狂轟亂炸”。再結合自身的情況之后，完全占據了夏季備肥的主動權。如此一來，提前備肥的大公司無疑就承擔了一部分倉儲、短途運輸、裝卸、計息等附加成本。想必已瞬間“壓力山大”，而在當前買方市場的大環境下，這部分附加成本很難轉嫁給下一級經銷商，多數吃過虧的大公司因此更傾向于按兵不動。以至于近期公認的尿素觸底反彈行情一直沒能出現，根源問題在于所謂的包括下游庫存不足、出口仍有機會、企業檢修以及限產保價等利好因素在下游市場來看難逃牽強評價，始終難以提供漲價動力。 車用尿素的出口將降到1000萬噸以內，比去年下降400萬噸左右；加之新增產能，要淘汰的產能至少在600萬噸以上才能實現全年的平衡。而時間接近過半，尿素市場的形勢只會越來越嚴峻，在巨大的不確定性面前，筆者還是奉勸大家慎重抄底。 　　近期網上對尿素的分析，幾乎一邊倒地認為在5月下旬，尿素有漲價機會，依據是企業檢修較往年增加，社會和工廠庫存低。前期筆者已經分析了一些業內人士的短視：只見樹木，不見森林，結果造成了市場的劇烈波動。筆者這次再談談不看好尿素后市的原因。 　　去年11月至今年4月底，尿素出口較上年同期減少了240萬噸。考慮到4月份后，國內價格始終高于國際市場，可以大膽推測5月份新的集港不多，而4月中旬印度的招標，中國中標量僅20萬噸，可以推測5月份出口情況仍不樂觀。初步判斷：去年11份至今年5月底，出口可能比去年同期下降250萬噸左右。 　　今年1～3月，國家統計局的尿素產量數據沒有公布，但去年11～12月份的數據顯示比上年同期增加了100萬噸。即使假設1～3月國內產量同去年同期持平（增加的可能性更大），要想在5月底之前消除出口減少的250萬噸和前期產量增加的100萬噸的影響，那么在4～5月的兩個月，尿素產量必須比去年同期下降125萬噸/月，相當于1500萬噸的年產能。 由于中東地區的車用尿素成本遠低于國內企業。所以目前來看，印度的第二輪招標有惡意做空的嫌疑，招標價格肯定不會有提高，甚至會略低于前期的217-218美元/噸，這樣的話不利于國內尿素價格的企穩回升。”