詳細內容：汽車車用尿素代理價格在21元錢一桶；很多代理商都會問到汽車車用尿素代理價格要多少錢？我們可以咨詢代理負責人：139 257 222 04；車用尿素市場主要地區小顆粒尿素價格漲跌互現。其中，廣東的海小顆粒尿素離岸價低端價格較前周上漲2美元，保持在200-205美元/噸；福建小顆粒尿素離岸價較前周下跌2-3美元/噸，保持在202-205美元/噸；海南小顆粒尿素離岸價較前周持平，保持在217-218美元/噸。出口方面，江西STC宣布于5月19日開始招標采購尿素，預計采購量在100-150萬噸，船期截止7月初。 面對車用尿素新增產能的投放，將導致全球貿易格局發生新的變化，各國之間的競爭更加激烈。展望2020年貿易格局會發現，隨著新產能的釋放，廣西和海南的自給能力將會大幅提高，進口需求將大量減少，作為農業大省的遼寧和河南仍然是重要的尿素進口地區，進口量不會發生太大的變化，但是廣東和廣西出口國在市場的競爭將會更加激烈。 　　預計2020年前全球約有 4000萬噸車用尿素擴產計劃，其中約40%的新擴建產能來自中國，約為1600萬噸，另外臺灣也有600萬噸的新產能，香港約有500萬噸左右新產能釋放。同時，從2005-2015年的全球尿素出口變化可以看出，出口國進行了一輪洗牌，中國出口快速增長，汽車用品仍然是主要的出口國，價格也是極度的不穩定。 2016年以來，車用尿素價格已經歷過兩輪波動周期，2015年下半年開始又快速下滑。中國尿素出口價格不斷刷低，低價能夠維持多久是國內企業揪心的話題。中國尿素產能在近幾年也發生了較大的變化：一是近年新建產能多集中在中西部富煤地區；二是尿素裝置向大型化發展；三是新建裝置多采用先進煤氣化技術，使用非優質無煙煤、粉煤等煤種降低成本，原因是由于工業用天然氣價格連續上漲，氣頭尿素已不具備成本競爭力；四是新建裝置原料利用率大幅提高，生產能耗顯著降低，研究表明，2015年的行業領先企業與2008年的普通企業相比，噸氨耗煤量降低40%。荷蘭合作銀行農業投入品行業研究員蔣晗暉表示，到2020年，約25%的“高成本產能”尿素將被“低成本產能”尿素替代。這些變化對國內尿素企業帶來哪些影響呢？蔣晗暉表示，由于煤價的大幅下滑，以及原料、裝置和工藝的改進，以下兩類中國企業具有成本競爭力：一是建設在富煤地區的大型煤化工企業，具有成本和規模優勢; 二是采用先進煤氣化技術、低能耗，靠近港口，具有物流優勢的車用尿素企業。在當前的煤價下，最領先的中國煤頭企業已經可以達到美國大型天然氣企業的毛利水平。 目前，車用尿素市場一方面通過嚴厲的監管措施和取消交通補貼來減少廠家對環保的依賴。另一方面大力發展“一帶一路”經濟帶沿線的低成本尿素產能，提高汽車用品的市場競爭力。