詳細內容：車用尿素溶液領導品牌，車用尿素溶液有哪些品牌 車用尿素溶液品牌那個好，車用尿素品牌有哪些 車用尿素品牌哪些好 嘉藍素牌車用尿素 以中國首批通過德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證的四川美豐公司生產的車用尿素加藍為例，我們來了解一下車用尿素的相關知識。加藍是柴油發動機氮氧化物還原劑（AUS32）的注冊商標，是一種含32.5％尿素的溶液，用于選擇性催化還原系統（SCR）以達至減少柴油車輛所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高純度尿素和凈化水制成的尿素溶液，樣子清澈，不含毒素，使用安全。這是一種非爆炸性，非易燃和對環境不會造成損害的溶液。AUS32歸屬為可輸送液體的更低風險類別，既不是燃料，也不是燃油添加劑，然而重型車輛都需要它在專門配置的存罐內進行脫硝操作。加注AUS32就等于加油一樣簡單，就算把AUS32濺在手上，只是用清水沖洗便可。 嘉藍素車用尿素溶液領導品牌已經和各車隊的斯堪尼亞重卡柴油車配套使用，東風，解放車主都認可嘉藍素牌車用尿素溶液 卡車車用尿素箱都以黑色箱體為主，材質要求為高密度的聚乙烯。原因是什么呢？首先尿素有光解的化學特性，一般對尿素的貯存要求是陰涼少光的環境下。而在卡車上的尿素箱也多裸露在車外部，所以卡車尿素箱一般情況下使用黑色箱體的較多，這樣可以避免長時間在陽光下曝曬導致的尿素發生光解。因為尿素一旦光解的話，一方面可能會導致催化效率降低，甚至還會導致催化器失效。而白色的箱體，更多是出現在客車上，因為客車的安裝位置較為封閉陰涼。使用白色箱體也無需擔心尿素會光解。 關于尿素箱的材質一般情況下使用金屬箱體和塑料箱體較多，從目前國內卡車多采用了聚乙烯材質，但是需要指出的是，按照嚴格的要求應該使用高密度聚乙烯材料。而目前仍然有不少廠家在使用低密度聚乙烯材料，由于尿素具有一定的腐蝕性，而低密度聚乙烯材料容易被尿素腐蝕。此外為了保證箱體強度，尿素箱多沖壓有加強筋。 關于尿素箱上一般都設有一個尿素溶液的液位觀察窗，該窗口的位置一般離加注口還有一段距離的位置，上面多標注有“MAX”的上限標識，也就是說尿素加注不能超過此線。而且尿素液位觀察窗的形狀也各具特色，例如有圓窗的，有管柱狀的，而采用白色箱體由于方便觀察，則多采用直接劃線的辦法。可能會有熱疑惑，這個為什么不能加滿呢？ 首先我們需要明白的是尿素溶液在嚴寒情況下是會結冰的，和水一樣，一旦結冰的話其體積會有一定的膨脹率。以目前廣泛使用的32.5%的尿素溶液在-11℃的時候會開始結冰并有晶體析出，因此尿素箱內一般會提供10%的膨脹容積。 尿素加滿受凍 可能損壞箱體和傳感器 如果在進行尿素加注的時候直接加滿，一旦遇到嚴寒天氣且車輛長時間停放的話，尿素溶液結冰會導致尿素箱體膨脹破損，可以可能將箱體內的傳感器損壞。此外結冰的尿素溶液還有可能導致尿素箱蓋子無法打開。所以尿素溶液在加注的時候需要格外注意不要超過其膨脹容積。 AUS32的平均消耗量一般為柴油使用量的3-5％，汽車消耗每100升柴油只需使用約3-5升的AUS32，所以，客戶需要的AUS32用量比柴油少得多。在存儲方式正確的情況下，AUS32有一年的保質期。儲存AUS32的位置必需遠離陽光直接照射，溫度不宜太熱或太冷，并在通風良好的存儲區域。此溶液的凝固點為攝氏-11度，溶解后會保留其最初的質量。在不使用時應儲存在密封包裝里。 車用選擇性催化還原排氣后處理(SCR)是通過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為滿足國Ⅳ法規的綜合排放控制系統。是一項控制柴油發動機排氣中NOx的技術。