詳細內容：車用尿素批發價多少錢？可以馬上咨詢廠家負責人黃生：139 257 222 04；山東地區尿素主流出廠價回落至1240-1270元/噸;河南地區主流出廠報價高端回落噸至1290-1300元/噸;江蘇、安徽地區主流出廠報價低端回落至1350-1400元/噸。總的來說，山東、河南等地陸續進入麥收期，江蘇、安徽雖農業備肥正在進行，但工農業需求支撐偏弱，上下游繼續僵持，預計近期尿素價格應弱勢運行，主要體現著質量與穩定性。 “車用尿素市場火爆必然會出現假冒偽劣和侵權行為，雖然長期來看這些產品存活不久，但卻擾亂了車用尿素市場秩序，損害了正規生產企業的權益，也使發動機用戶受損，對國家環保政策的推進不利。”5月30日，福建溢通環保科技有限公司總經理夏朝勇在接受記者采訪時說。 　　可蘭素總經理秦建認為，車用尿素看似是由高純度去離子水和尿素勾兌而成，但真正的車用尿素生產技術并不是簡單的“尿素+水”。“首先，一定要保證原材料的品質；其次，生產工藝一定要規范，生產時一定要做好密封，否則生產出來的車用尿素溶液里會摻雜進很多雜質；最后，必須要有核心研發與檢測團隊。這三點缺一不可。”秦建非常嚴肅地說。 　　記者也在采訪中了解到，使用品質不達標的假冒偽劣車用尿素產品危害極大，不僅會引起尿素泵結晶、尿素噴嘴堵塞等現象，造成尿素噴射阻力加大；長期使用還會降低尿素泵壽命，保養維護費用大幅增加，并且無法滿足排放標準要求。 車用尿素行業的興衰與國家政策緊密相關，國四、國五排放標準的實施催生了車用尿素市場的繁榮。記者了解到，截至目前，市場上主流的幾家車用尿素生產企業供貨情況良好，呈增長趨勢，預計今年車用尿素市場將有新突破。但繁榮之下存隱憂，國五標準在帶來機遇的同時也存在問題。在秦建看來，國四、國五排放標準實施存在三個問題：一是由于市場上車用尿素產品品質參差不齊導致的消費者對車用尿素產品使用信心不足；二是相關汽車配套保養服務薄弱而造成消費者使用不便；三是國五排放標準分階段、分地區實施，能否有效落地、有效監管是個問題。 秦建對第二個問題進一步解釋說：“車用尿素通常配合柴油機SCR系統使用，一般消耗量約為燃油的5%，需加注到專用的尿素箱內。作為易耗品，車用尿素需經常加注，且需要專門的加注設備。一般的車用尿素企業往往只生產尿素溶液產品，不提供尿素加注工具。這種不完善行為讓消費者使用車用尿素有很多不便。”此外，夏朝勇也告訴記者，由于使用假冒偽劣車用尿素產品，從去年下半年開始，維修SCR（選擇性還原催化）系統的消費者增多。但卻存在SCR系統維修技術跟不上的問題，現在維修站基本采用“保修期內以換為主、以修為輔”的原則。