詳細內容：船用4100柴油機50馬力產品顧問138-6460-0749。確保發電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數不宜過多，并應定期更換。當柴油發電機長時間處于停機狀態時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當發電機組停機時，更換噴油泵油底殼內帶有水分柴油及其它雜質的潤滑油。發現噴油泵油底殼機油過多時，要及時檢查輸油泵活塞與泵體挺桿與挺桿套間隙是否過大，過大時要及時處理，防止因發電機組機油泄漏嚴重，使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。機械，柴油發電機組的起動做好起動前的各項檢查，包括機體連接件起動電線路冷卻液機油泵。停放天以上未用的柴油機，起動前應先轉動曲軸轉。在檢查各項零部件正常后，可以起動柴油機。如果在秒內未能起動，應立即釋放按鈕，過分鐘后再作第次起動。如連續三次不能起動時，應停止起動，查找原因。低溫起動后，轉速的增加應盡可能緩慢，以確保軸承得到足夠的潤滑，并使油壓穩定。機械，柴油發電機組的使用正常起動后，應讓柴油機在r/min左右的轉速下空載分鐘運轉，并觀察柴油機各部件運轉是否正常。待柴油機轉速在r/min出水溫度高于℃機油溫度高于℃機油壓力高于MPa，才允許進入全負荷運轉。要經常檢查冷卻系統和各部分潤滑油的液面，如發現有不符規定要求或出現損漏時，應立即給予補充或檢查原因予以排除。在運行過程中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調速器失靈使柴油機轉速突然升高俗稱飛車超過規定值，一旦