詳細(xì)內(nèi)容："（華誠(chéng)：150-6566-0268）流室及活塞頂部凹坑容積過大氣缸墊過厚;還有因活塞銷、 連桿襯套及連桿軸頸、連桿軸瓦過度磨損間隙過大導(dǎo)致壓縮行程時(shí)活塞退讓過多壓縮行程終了后燃燒室容積過大造成壓縮比變低。上述最后一個(gè)影響因素有時(shí)被目前農(nóng)村中的修理者忽略以致修后的柴油機(jī)仍是啟動(dòng)困難。至于被忽視的原因筆者認(rèn)為一是縣鄉(xiāng)的農(nóng)機(jī)修理廠解體后正規(guī)的處理方法：蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng)。三是電纜連接不良或充電器、蓄電池故障處理方法：更換充電器和蓄電池。四是啟動(dòng)馬達(dá)故障處理方法：檢修啟動(dòng)馬達(dá)。五是控制屏啟動(dòng)電路故障處理方法：1.檢查電路2給蓄電池充電，必要時(shí)更換電池3.檢查電纜之接線柱，擰緊螺母4.檢查充電器與蓄電池之間的連接5.檢查控制屏之啟隨意調(diào)整。2及時(shí)檢查和緊固氣缸蓋螺栓力矩柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣缸墊受熱變形等因素的影響，其彈性和氣密性會(huì)下降，從而導(dǎo)致缸蓋螺栓扭力下降或松動(dòng)。為此在保養(yǎng)或間隔200h左右，要按規(guī)定力矩檢查和緊定一次氣缸蓋螺栓。3正確選用燃油不同結(jié)構(gòu)類型的柴油機(jī)，對(duì)柴油的十六烷值有不同的要求。若選用不合理，不僅造成動(dòng)力入冷卻系統(tǒng)而產(chǎn)生的1空氣濾清器的使用和保養(yǎng)。一般柴油機(jī)采用干式空氣濾清器，外濾芯用樹脂浸泡過的濾紙制成，內(nèi)濾芯為安全濾芯，用細(xì)孔高級(jí)毛氈制成。空氣濾清器外濾芯應(yīng)按時(shí)用干燥的壓縮空氣吹掃。當(dāng)駕駛室儀表盤上空氣濾清器阻塞信號(hào)燈亮?xí)r，表示濾芯已阻塞，進(jìn)氣阻力增大，應(yīng)及時(shí)拆卸清掃。清掃空氣濾清器外濾芯時(shí)，壓"