詳細內容："（制造公司：150-6566-0268 林經理 13864600749）體缺陷機體上有砂眼，特別是在缸體上的 水室部位，該部位有主油道，與主軸瓦孔有斜油道相通，如有砂眼、縮松等鑄造缺陷，將有水漏入油底殼內可卸下油底殼查看，若發現主軸瓦孔處出水，則說明油道與水室相通此時檢查冷卻液，則一定有機油漂浮在上面若無機油漂浮，則說明砂眼在其它部位，認真觀察氣缸體內什么部位漏水為確保柴使燃油滴到活塞頂上，形成活塞頂的局部高溫區，使活塞頂的局部溫度升高，熱應力增大，導致活塞頂部燒損。供油量和供油角度嚴重不均時，將使部分汽缸燃燒惡化，形成積炭或嚴重后燃，柴油燃燒熱量不能用來做功，使部分汽缸活塞溫度過高，材料變質燒熔。柴油發動機在工作中往往會在活塞頂活塞環槽處形成積炭，這些積炭都會成為接頭有無漏油漏水現象檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎的連接是否牢固若環境溫度低于零度時，須在散熱器內添加一定比例的防凍劑。柴油發電機組第一次啟動或停機較長時間后再次啟動，應先用手壓泵排盡燃油系統內的空氣。啟動合上控制箱內的保險后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動做功情況，怠速狀態下，節氣閥關閉，僅有少量的空氣進入缸體；輸出功較大時，通過節氣閥進入較多的空氣。而柴油機在不同的做功情況下，進入的空氣量是不變的，它通過控制燃料噴射量來決定發動機的速度和輸出功。柴油機中，燃料被噴入燃燒室后，不能與空氣完全混合，缸體的中心燃燒狀態是富燃的，燃燒的區域不能到達缸壁。當"