詳細內容："（華誠制造：138-646-00749）入缸內直噴科技具代表性的例子，目前包含和都已 缸內直噴技術在集團中被廣泛運用，由 和共享的.升發動機即是其中性控制噴油始點和噴油量。而泵噴嘴系統能夠符合上述的嚴格要求。因此，早在年柴油柴油機的創始人 先生就提出了泵噴油器概念，設想將噴油泵和噴嘴合成一體，省去高壓油管并獲得高噴射壓力。世紀年代，間歇控制泵噴射系統的柴油柴油機就已應用在輪 船及卡車上。之后，和 公司合作研制出適用于乘用車的電磁閥控制泵噴射系統。泵噴嘴的主要部件作用如下： 單向閥：柴油機不工作時，防止燃油回流。 旁通閥：若燃油內有空氣，則通過此處排出。 節流孔與過濾器：收集分離供油管內的氣泡。 限壓閥：調節供油管內壓力大于.時打開。 限壓閥：保持回油管內壓力在.。 燃油泵：燃油泵是間歇式葉片泵，其優點是在較低柴油機轉速時也可供油。泵體內油道使油泵轉子始終處于被燃油浸潤的狀態，從而可隨時輸送燃油。 -博世泵噴嘴燃油分配管集成：燃油分配管集成在缸蓋內的供油管內，其功能是等量向各泵噴嘴分配燃油，在此，燃油與受熱燃油混合，并被泵噴嘴強制流回供油管。 使供油管內流向各缸的燃油溫度一致。所有泵噴嘴被提供相同量的燃油，使柴油機運轉平穩。否則，泵噴嘴的油溫將會不同，并且泵噴嘴被提供不同質量的燃油。這 將會使柴油機運轉不平穩并將在前幾個缸中產生極度高溫。 燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到℃，柴油機控制單元通過燃油冷卻"