詳細(xì)內(nèi)容："（生產(chǎn)公司138-646-00749） 檢查和調(diào)整氣閥間隙；柴油機(jī)在工作過程中， 由于配氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜樱�都會引起氣閥間隙的變 化，應(yīng)定期檢查和調(diào)整。 檢查調(diào)整的方法以發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組為例：逐缸調(diào)整法：按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪，注意觀察靠近飛輪的第六缸進(jìn)排氣閥的推桿，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩推桿同時上下移動時，就表示第六缸處于進(jìn)排氣閥重疊角的狀態(tài)，停止轉(zhuǎn)車。此時第一缸活塞處于壓縮沖程的過程，進(jìn)排氣閥都在關(guān)閉狀態(tài)。即可用塞尺檢查調(diào)整第一缸進(jìn)排氣閥間隙。 判斷氣閥關(guān)閉狀態(tài)的方法還有以下兩種： 可通過濰坊柴油發(fā)電機(jī)高壓噴油泵泵體上的直槽觀察孔，觀察到油泵柱塞或?qū)С掏舱�在上行的過程中，油泵對應(yīng)的該缸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。 可打開道門檢查頂柱滾輪落在凸輪基圓上，氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪，每經(jīng)過一個發(fā)火間隔角，按發(fā)火順序-可檢查下一缸的進(jìn)排氣閥間隙。在飛輪轉(zhuǎn)動兩圈內(nèi)可按順序完成對六個氣缸的進(jìn)排氣閥間隙的檢查和調(diào)整。兩次盤車調(diào)整法 順曲軸工作轉(zhuǎn)向盤車轉(zhuǎn)動飛輪，使第一缸活塞處于壓縮沖程的上止點附近；其判斷方法與逐缸調(diào)整法第一步相同。 此時可同時檢查調(diào)整第一缸的進(jìn)排第二缸的進(jìn)第三缸的排第四缸的進(jìn)第五缸的排的各缸氣閥間隙。 在檢查調(diào)整上列各缸氣閥間隙后，第二次盤車轉(zhuǎn)動飛輪一圈，當(dāng)?shù)诹�缸處于壓縮沖程上止點時，可調(diào)整第六缸的進(jìn)排第五缸的進(jìn)第四缸的排第三缸的進(jìn)第二缸的排的氣閥間隙。對一般六缸-.""濰坊柴油發(fā)電機(jī)，可照前進(jìn)后排本缸調(diào)進(jìn)排的格"