詳細內容：﹙重慶到貴溪物流直達→﹚ 【 服務熱線：023-61871106 財富咨詢：15823846566 】 重慶東宇物流有限公司是一家專業從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運、及城際配送為一體跨區域，網絡化，信息化，智能化，具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸的成功經驗。本公司主要經營物流,貨運,運輸,長途,短途，整車，零擔，廠家搬家，長途搬家，個人搬家，包裝等。公司設有市內配送部和外部長途運輸，具備各種貨車（如平板車、高欄/花欄車、廂式）已備客戶的需求。歡迎各界朋友及新老客戶來電咨詢! 重慶東宇物流物流全國大中小城市及縣。 今年第一季度，我國公路水路共完成固定資產投資2546億元，同比增長7.0%；全社會完成貨運量87.9億噸，同比增長2.1%。 　　第一季度，我國公路建設完成投資2289億元，增長8.5%；水運建設完成投資209億元，下降14.5%。東、中、西部地區公路水路分別完成投資775億元、548億元和1223億元，同比分別增長4.4%、2.1%和11.1%。 　　今年1月至3月，全社會貨運量同比增長2.1%，增速較2015年第四季度回升2.2個百分點。其中，公路貨運量增長3.1%，水路貨運量增長1.6%。快遞業務持續高速增長，全國快遞業務量同比增長56.4%，業務收入增長42.1%。 　　此外，規模以上港口完成貨物吞吐量27.6億噸，同比增長1.7%，增速較2015年第四季度回升2.4個百分點。其中，內貿貨物吞吐量增長1.5%，外貿貨物吞吐量增長1.9%，完成集裝箱吞吐量5000萬標箱，增長1.9%。 　　客運方面，一季度，全社會完成客運量48.7億人次，同比下降1.8%，降幅較上年四季度收窄2.4個百分點，其中鐵路、民航客運量均保持了兩位數的增長，高鐵、民航及郵輪等高端出行需求旺盛。 　　今年以來，交通運輸行業多舉措積極推進供給側結構性改革：補齊交通基礎設施短板，繼續推進具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路，加強農村公路安全防護和危橋改造；推動運輸裝備提檔升級，繼續實施老舊運輸船舶、單殼油輪提前報廢更新和內河船型標準化的補貼政策，推動液化天然氣動力綠色示范船型建造；推進降費，3月1日起正式實施新的《港口收費計費辦法》，預計每年可減輕企業負擔10億元；鐵路每噸公里煤炭運價下調1分錢，預計全年將為煤炭企業節省物流費用100億元左右。張大為表示，預計今年上半年交通運輸主要指標增速較去年有所放緩。伴隨著結構調整，上半年全社會客運量將繼續呈現負增長，全社會貨運量、港口貨物吞吐量略有增長。 日前，《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（草案）》提交十二屆全國人大四次會議審查，其中對“十三五”交通運輸發展提出新的更高要求。3月7日，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂接受《中國交通報》《中國水運報》采訪，就交通基礎設施網絡布局、“四好農村路”建設、物流成本以及緩解城市交通擁堵等問題，闡釋了“十三五”期間交通運輸部的發展思路。 他表示，今年是“十三五”開局之年，交通運輸行業將聚焦如期實現全面建成小康社會奮斗目標，認真貫徹落實五大發展理念，大力推進“四個交通”建設，以“四好農村路”建設為載體，打好交通扶貧脫貧攻堅戰，努力建設人民群眾滿意交通，讓人民群眾有更多“獲得感”。 加快優化交通基礎設施網絡布局 “交通運輸‘十三五’的總體目標是，到2020年基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現代綜合交通運輸體系，推動交通運輸實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展。”楊傳堂表示，交通運輸部將聚焦如期實現全面建成小康社會奮斗目標，加快推進“四個交通”建設，加快完善綜合交通基礎設施網絡，加快提升綜合交通運輸供給能力和服務品質。 他表示，“十三五”時期，交通運輸行業將加快補齊綜合交通運輸短板，高速鐵路營業里程達到3萬公里以上，新建改建高速公路通車里程3萬公里，加快內河高等級航道建設，新增和改善航道里程4500公里左右，新增民用運輸機場50個，“通過增加有效供給，加快優化交通運輸基礎設施網絡布局。” 加快推進“四好農村路”建設 楊傳堂表示，“十三五”期間，交通運輸部將把集中連片特困地區和革命老區、國家扶貧開發工作重點縣、邊境縣、少數民族縣等扶貧攻堅任務重的地區作為重點，加大中央資金支持力度，確保到2020年，實現所有具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通班車的目標。 在“建好”農村路方面，今年部已預切500億元車購稅資金用于農村公路建設，確保全年新改建農村公路20萬公里，解決貧困地區7000個建制村通硬化路的問題。 在“養好”農村路方面，推動建立“縣為主體、行業指導、部門協作、社會參與”的養護工作機制，確保到2020年實現“有路必養”的目標。 在“管好”農村路方面，按照建立事權與支出責任相適應的財稅體制改革要求，改革農村公路管理體制，實現到2020年，基本建立縣有路政員、鄉有監管員、村有護路員的路產路權保護隊伍。 在“運營好”農村路方面，“十三五”期，交通運輸部將在全國選擇100個縣級行政區開展城鄉交通一體化試點工作，對有關縣市區予以指導和支持。今年，將新增通客車建制村4000個，進一步改善農村居民出行條件。 降低物流成本推進物流業健康發展 近來，物流成本成為兩會熱點話題之一。在推進物流大通道建設、促進物流業提質增效方面，楊傳堂表示，交通運輸部將結合發展實際，加快推進供給側結構性改革，著力降低物流成本，推進物流業健康發展。 據介紹，今年，交通運輸部將進一步推進物流大通道建設，推動貨運樞紐（物流園區）建設，大力發展多式聯運，推進快遞物流、城市配送和農村物流發展，以標準化促進降本增效，積極實施“互聯網+”戰略，培育物流龍頭骨干企業，鼓勵企業創新合作模式。同時，完善法律法規，規范交通執法，營造規范有序、公平公正的市場環境。 建立以公共交通為導向的城市發展模式 交通擁堵是世界各國城市發展面臨的普遍性難題，也是當前社會公眾普遍關心的熱點話題。楊傳堂表示，在綜合分析國內外城市交通發展實踐的基礎上，交通運輸部將按照綜合施策、疏堵結合的方式改善城市交通。 他介紹，在系列措施中，將優先發展城市公共交通，推動優選公交成為公眾的出行習慣。強化交通規劃引領，建立以城市公交為導向的城市發展模式，加快城市智能交通系統建設，提高城市交通管理水平和運行效率。加強城市交通綜合治理，推行交通需求管理，科學調控交通需求在時間、空間和不同運輸方式中的分配，提高交通資源利用效率。﹙重慶到貴溪物流直達→﹚