詳細內容：深圳市車用尿素批發負責人張生13712285104 國Ⅳ標準柴油車都安裝了SCR系統，記得要“喝”尾氣處理液 前段時間的霧霾天氣，讓機動車尾氣排放又成了輿論焦點，北京甚至準備將單雙號限行常態化。而根據工信部規定，明年1月1日起，我國將對柴油車實施國Ⅳ排放標準。也就是說，明年元旦起，國Ⅲ標準(發動機)的柴油車將不得銷售和注冊登記。那么，我國現在機動車尾氣排放總體情況如何？哪類車成為尾氣排放的“重災區”？對付那些污染物排放嚴重的機動車，浙江又有哪些措施？ 重型柴油車成尾氣排放大戶 深圳汽車尿素 近年來，我國通過一系列的油品升級和機動車尾氣治理，汽車尾氣排放已有了明顯改善，但柴油車尾氣排放依然嚴重。 根據今年初環保部發布的《2013年中國機動車污染防治年報》，2012年我國機動車保有量增加了7.8%，達到22382.8萬輛，其中，達到國Ⅳ及以上標準的汽車僅占10.1%，國Ⅲ標準的汽車占51.5%，國Ⅱ標準的汽車占15.7%，國Ⅰ標準的汽車占14.9%。其余7.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環保標志分類。“綠標車”占86.6%，高排放的“黃標車”仍占13.4%。 按車型分類，全國貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者，而目前貨車基本上是柴油車。按燃料分類，占機動車比例16.1%的柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放量總量的70%，顆粒物超過90%。按排放標準分類，占汽車保有量7.8%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上；按環保標志分類，僅占汽車保有量13.4%的“黃標車”卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氫化合物。 根據國家“十二五”規劃，氮氧化物被列為約束性指標，要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制柴油車的尾氣排放，今年上半年，工信部發布公告，明確將于今年底廢止適用于國Ⅲ排放標準的柴油車產品。也就是說，明年元旦起，國Ⅲ標準柴油車將不得銷售。 除了已率先供應國Ⅳ標準車用柴油的杭嘉湖地區外，明年元旦起，省內其它地區加油站也將全部供應國Ⅳ標準車用柴油。但使用國Ⅳ標準車用柴油，不僅需要發動機達到國Ⅳ標準的柴油車，還需要添加柴油尾氣處理液，才能確保排放達標。 據了解，目前歐美發達國家主要采用SCR技術(一種氧化催化技術)解決重型柴油車尾氣排放問題。而我國對所有國Ⅳ標準的柴油車，也全部安裝了SCR系統。據介紹，采用尾氣處理液后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物。 深圳車用尿素尿素價格 使用尾氣處理液的成本有多高？目前一瓶10公斤裝的尾氣處理液，零售價是55元，按5%的比重，可添加于2000升柴油。也就說，每升柴油的成本增加了不到3分錢。但采用國Ⅳ標準的柴油車后，不但尾氣排放大大降低，柴油車的油耗也將降低6%。 業內人士提醒，如果安裝SCR系統的柴油車，不添加尾氣處理液，不但排放不達標，對車輛的動力、行駛速度都會有影響，而且系統會自動報警。 車用尿素溶液是清澈、無色無味無毒的透明液體，為NOx選擇性催化還原劑。能有效降低汽車尾氣中NOx及微粒的排放，以及降低油耗。為滿足國IV排放標準的要求，選用SCR尾氣控制技術的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達標。目前，我國符合國IV排放標準的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術。SCR轉化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，當它未進入SCR轉化器之前已被灼熱的廢氣轉化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉化器內的NOx產生化學反應，轉化成氮氣和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。 東莞市蔚藍環保科技有限公司位于廣東省東莞市高埗鎮高龍科技園 ，是一家生成高純度車用尿素溶，液脫硝溶液的高科技企業。擁有先進的自動生成設備。 公司專業生產“圖藍”牌車用尿素溶液等環保化工產品。產品適用于SCR系統，主要針對柴油汽車尾氣SCR系統還原處理。 公司位于東莞市高埗鎮高龍科技園。地理位置優越，自然環境優美，交通運輸便捷。公司的核心價值觀是：誠信、創新、品質。以改善環境為己任，努力打造“客戶第一，質量第一”的環保高科技企業。