詳細內容：陽江車用尿素廠家 陽江車用尿素批發負責人黃生：139 257 222 04；從陽江市經信委獲悉，按照《2015年十大民生實事工作目標》的工作部署，為加快機動車尾氣污染綜合治理，大力推進柴油車車用尿素供應工作，建立車用尿素供應體系，進一步改善成都市空氣質量，市經信委于日前制定并印發了《建立陽江市車用尿素供應體系實施方案》。根據該方案，將在今年選擇210座加油站設立車用尿素供應批發銷售點，建立柴油車車用尿素供應體系。于1 月12日組織相關人員對陽春加油站進行國Ⅳ車用柴油置換工作、車用尿素水溶液供應和加油站汽油散裝銷售安全安全管理工作進行檢查。在檢查中發現沒有車用尿素水溶液銷售的加油站，我們立即通知他們馬上進貨。通過電話匯報，各站基本有車用尿素水溶液銷售。沒有完成由國Ⅲ置換為國IV柴油的加油站口頭承諾銷售完國Ⅲ柴油后立即置換。歐四排放標準的實施使得車用尿素的需求不斷增加，歐五排放標準也在部分地區開始實施。針對沃爾沃卡車的發動機排放特性，沃爾沃卡車公司特推出沃爾沃原廠車用尿素，其高質量及高純度的特性，配合沃爾沃SCR系統的使用，在降低系統損耗的同時，可完全達到嚴格的排放標準及減少油耗。但目前市場上劣質尿素的危害已經逐漸顯現出來，給客戶造成了極大的損失。如今，隨著治霾的呼聲越來越高，PM2.5也成為人們談論的熱詞。據了解，汽車尾氣排放占據PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的主要“禍首”之一。治霾需先解決PM2.5超標問題，解決PM2.5超標則應在汽車尾氣排放上下功夫。 　　2015年1月，柴油車排放標準從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達標排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國Ⅳ標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。 　　根據我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產技術不復雜，生產原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以組織生產，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產中來。 作為國Ⅳ排放法規實施元年，2016年同樣也是車用尿素企業謀求發展的一年。嘉藍素陽江批發供應商車用尿素項目負責人明確表示：“2016年，我們的工作將全方位、立體化展開。后續服務將加緊解決物流成本問題，渠道布局方面，會加緊與社會渠道的布局，加強各單位合作，將產品全方位推向市場。”雖然目前離重型柴油車全面實施國四僅有4個多月，且大部分地區實際已實施了國四，但市場上的車用尿素供應依然不夠充足。造成此狀況的部分原因是車用尿素國家標準缺失。記者在走訪用戶時發現，現在用戶購買車用尿素的兩個來源是尿素加注站和市場上出售的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于專用尿素加注設施不足，用戶一般選擇自己購買小包裝尿素加注。 根據廠家的介紹。在一般情況下，車用尿素溶液對人體是沒有危害的，如接觸皮膚只需用大量肥皂水或清水沖洗；如不幸濺入眼中，翻開上下眼瞼，用清水沖洗；若被大量吞服，則需就醫。只要注意上述事項，基本上就可以安全使用車用尿素溶液了。高溫環境下，尿素溶液會游離出氨氣，氨對接觸的皮膚組織都有腐蝕和刺激作用，長期接觸氨氣，會出現皮膚色素沉積，或手指潰瘍等癥狀，需去醫院就醫。