詳細內容：寧德噸裝車用尿素批發部負責人黃生：139 257 222 04；車用尿素溶液的消耗量是柴油的3%～5%，即100升柴油需要使用3～5升車用尿素溶液。目前，市面上10升裝車用尿素的零售價格在85元左右，即8.5元/升，尿素溶液的消耗量按照柴油的5%計算，那么每消耗100升柴油同時就需要消耗42.5元的尿素溶液。假設標載55噸的重型半掛車油耗為38升，則行駛100公里需要花16.2元左右來購買車用尿素。假設一輛重型車一年行駛10萬公里，那么就需要花費大約16200元購買車用尿素溶液，這是一筆不小的支出。生產車用尿素的溢通環保科技（莆田）有限公司銷售經理張開源向記者介紹，對于標準規定的避免25℃條件下運輸和儲存，車用尿素有約500千米銷售使用半徑。這樣的規定是為了保證國內不同氣候地區車用尿素溶液的使用。但車用尿素市場取決于國家對標準實施的監管執行力度，相關執行細則未出臺，行業內都在觀望。首批20輛油電混合動力車已經到站，這批新型公交不但要加柴油，還要定期補充車載尿素液。 　　“這批車最大的特點是節能、減排。”城鄉公交負責人徐孝軍介紹，油電混合車從外觀來看，與傳統的柴油公交差別不大，只是車身略微長50公分左右。 　　但是，發動機艙內配備了兩個發電機，車尾有16只超級電容。兩個發動機，一個為車載普通電瓶供能，一個則專為這16只超級電容服務。隨著國四的出臺，新增柴油車將全部配備SCR或者EGR系統，但考慮到改裝需要成本，在存量車中的推廣就會有一定的難度。除了政府會出臺政策性的強制措施以外，根據上面的測算，SCR改裝之后，按年10萬公里行駛計算，每年節省下的油耗比未改裝之前下降，即使未來柴油價格不再上漲，在2年左右亦能收回固定成本。長遠經濟性優勢的體現將吸引存量車主加快改裝的步伐。“據我們了解，公交客運集團車用尿素招標的價格基本在4000元/噸以上，假設一輛客車每年的消耗量為1.5噸，1000輛車就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬元。這對它們來說是一筆不小的開支，國家現在也沒有專門針對車用尿素使用的補貼，在缺乏專項資金支持的情況下，車用尿素對公交客運集團來說就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個事情的。一方面國Ⅳ車要添加尿素，另一方面還要增加成本負擔。”伍江濤說。 全國已有18個省市實施了國四排放標準，SCR技術是國內重型柴油車實施國四排放標準的最優選擇，在以SCR為主流路線的國四大軍中，車用尿素成為必不可少的條件之一。而隨著國四實施的不斷推進，車用尿素產品的供應也成為國四實施的主要“跨欄”之一。因此，車用尿素的使用情況也成為檢驗國四落地的重要標尺，車用尿素行業的產業準備情況尤其值得關注。近日，中國卡車網記者采訪了遼寧潤迪精細化工有限公司相關負責人，詳細了解潤迪在車用尿素國四市場的準備情況。 車用尿素的作用： 　　汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對人體也有直接的危害。車用尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。使用優質的車用尿素可以保證車輛的尾氣后處理系統（SCR系統）正常工作，減少故障發生機率，協助車輛減少油耗。國Ⅳ標準的實施推動車用尿素產業的進步，目前產品處于試用推廣階段。四川美豐總經理助理王東解釋說，“國內市場剛剛起步，銷售網絡在逐步建立，總體訂單量不大，國內使用規模在1萬噸左右，要想形成較大規模需要更加規范的市場和一個良性循環的過程。從出口來看，美豐加藍車用尿素顆粒出口比較順暢，得到了國外客戶的肯定。在此基礎之上，預計車用尿素溶液也會很快出口。我們也在與整車廠、發動機廠接觸，希望我們的產品能成為他們的出廠配置。” 　　 　　自主研發是美豐加藍的產品特色。美豐加藍總經理伍江濤就此表示，“車用尿素溶液生產技術難度不大，最重要的是質量控制，提高產品純度，減少雜質。研發之初，國外生產商不同意技術轉讓，我們選擇走自主研發的道路，所以生產設備、產品生產技術都是我們經驗積累的成果。” 　　 　　四川美豐化肥分公司副總經理兼總工程師羅雪峰補充說，“車用尿素相比普通尿素，雜質含量要求更低。我們還投資百萬元，從國外引進檢測設備，建立車用尿素溶液質檢中心，以保障產品質量符合國際標準，對產品各項指標實現準確控制。” “除安裝了一套SCR系統外， 國Ⅳ發動機與國Ⅲ發動機相比在其余部分并沒有太多差別。因此除了需要添加尿素溶液，其操作和使用方法也與國Ⅲ的電控發動機基本一致。目前在國內，有一些用戶會在上牌后直接把SCR系統拆下來不用，以此降低使用成本，等到年檢的時候再裝上去應付一下。”該業內人士反映說：“但我感覺最好還是不要拆掉SCR系統。雖然拆除SCR系統可以節省車用尿素的使用成本，但拆下來的SCR系統也是一臺機器，長時間不用的話，很快就會氧化，噴嘴也容易堵塞，一套價值幾萬元的系統很容易就報廢了。” 據了解，目前到這位業內人士所在公司進行維護的車輛品牌主要有德國曼、斯堪尼亞、沃爾沃、中國重汽等等。他表示，拆掉SCR系統的做法早前也有香港司機嘗試過，后來導致SCR系統報廢了，而更換一個SCR系統的費用要比加注車用尿素貴得多。