詳細內容：增城車用尿素廠家批發負責人張生137-1228-5104 通知指出，各地、各有關部門要認真貫徹落實國家及四川省促進化肥生產、保證市場供給的一系列優惠政策，保證對化肥生產企業的電、氣、煤等供應。各化肥生產企業要開足馬力，在４、５、６月滿負荷生產，增加化肥產量。各級政府和生產經營企業儲備的化肥要及時開倉銷售，增加市場投放量，保證全省農業生產用肥。堅決糾正和查處不執行國家優惠政策的行為，為春耕生產做好充足準備。 各地要嚴格執行國家的化肥價格政策，全省尿素生產企業的尿素出廠中準價每噸為１５００元，允許上浮１０％，即每噸最高不超過１６５０元，下浮不限。碳銨價格授權各市（州）政府參照尿素價格管理辦法進行管理。 對尿素批發零售價格，四川省實行差率管理，尿素出廠價到零售價的綜合經營差率最高不超過７％。其中，第一道環節（指從生產廠家到第一個經營者）原則上不超過１％，最高不超過１．５％。綜合經營差率均包括銀行貸款利息、管理費、倉儲費等流通環節發生的間接費用，不包括直接運雜費。 通知要求有關部門對化肥生產企業和經營者的價格執行情況進行全面檢查，并向社會公布舉報電話。對不執行國家政策以及捏造散布漲價信息、囤積居奇、哄抬價格、牟取暴利、不按規定明碼標價等價格違法行為，依法從嚴查處。 通知要求各級價格主管部門加強對化肥價格的監測工作，嚴格按照國家和省上的部署要求切實做好化肥價格監測的專報工作。從４月１日起實行日報制，發現化肥市場價格異常波動，立即上報。化肥市場價格出現大幅度上漲時，省政府將進一步采取干預措施。 據中新網能源頻道了解，這種“添加劑”即是中石化開發的新產品—柴油車尾氣處理液。專家表示，由于國內各重型柴油車生產廠主要選用安裝SCR(選擇性催化還原技術)系統，來滿足國Ⅳ排放標準，該系統使用的柴油車尾氣處理液也由此成為節能減排的必備消耗品，使用此處理液可使尾氣中至少80%的氮氧化物轉化為無害的氦氣，滿足國Ⅳ、甚至國Ⅴ排放標準要求。 　　專家：柴油車尾氣污染已“非治理不可” 　　“北京風光，千里霧霾，萬里塵飄……空氣如此糟糕，引無數美女戴口罩”，近日網友戲謔之作“沁園春。霾”道出了對大氣污染的幾多無奈。人們不禁要問，機動車尾氣、燃煤排放誰是大氣污染的罪魁禍首？ 　　原中石化科技部部長，現任天津悅泰石化科技有限公司高級顧問的喬映賓對中新網能源頻道分析稱，在全國氮氧化合物排放的組成中，火電行業占比40%，鋼鐵、水泥、石油、石化行業占20%，機動車尾氣排放位居第二約30%，其余為民用燒飯、取暖等活動產生。 　　喬映賓說，雖然火電行業占比多，但由于火電煙囪多在100-150米以上高空，因此對人體活動影響相對較小，而汽車尾氣排放，基本在1.5-2米的低空，對人體活動反而影響較大。 　　據環保部《2012年機動車污染治理年報》公布的數據，2011年我國的重型載貨與大型載客汽車保有量分別為460和126.6萬輛，僅占機動車總保有量的6.3%，而氮氧化物和PM(顆粒物)排放量卻分別占全國當年汽車氮氧化物和PM總排放量的67.2%和78.8%。因此，我國柴油車尾氣污染到了非治理不可的地步。