詳細內容："（發電機配件部：158-6368-9578）研究解決低溫冷起動困難的方法。對于車輛及低 溫條件下運行的設備的使用維護具有指導意義。1．低溫對柴油機起動造成的影響①柴油機的起動力矩減小。對于電起動的柴油機來說，其起動力矩的大小與起動蓄電池的容量有關。當車輛的環境溫度為-20℃時，起動柴油機的蓄電池的容量與環境溫度為20℃時相比，減小了60%，從而一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低性能較弱。為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機，4汽缸一共就是16個氣門，在汽車資料上經常看到的的機油將產生不良后果：機油過多容易造成曲軸前后端油封漏油，增加機油的耗費量，不僅污染環境，而且也增加了維護的難度；油面過高會增加連桿的運動阻力，降低機械效率；機油過多容易上竄燃燒室而被燒掉，增加機油的消耗，機油燃燒后容易在活塞環活塞頂部氣門座噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的咬死噴油嘴堵塞等故障；過高的來，環境溫度和濕度變化太大使100千瓦柴油發電機的各部分性能不太穩定。所以，春季需要得到特別的維護。春季維護100千瓦柴油發電機需要注意四個方面：一是清洗柴油機：由于春季的空氣比較干燥，在清洗100千瓦柴油發電機的時候好用蒸汽清洗，或者是使用專業的溶液來清洗。不可使用水管噴嘴直噴，這樣容易損壞電氣"