詳細內容："（華誠：150-6566-0268）流室及活塞頂部凹坑容積過大氣缸墊過厚;還有因活塞銷、 連桿襯套及連桿軸頸、連桿軸瓦過度磨損間隙過大導致壓縮行程時活塞退讓過多壓縮行程終了后燃燒室容積過大造成壓縮比變低。上述后一個影響因素有時被目前農村中的修理者忽略以致修后的柴油機仍是啟動困難。至于被忽視的原因筆者認為一是縣鄉的農機修理廠解體后正規的處理方法：蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動。三是電纜連接不良或充電器、蓄電池故障處理方法：更換充電器和蓄電池。四是啟動馬達故障處理方法：檢修啟動馬達。五是控制屏啟動電路故障處理方法：1.檢查電路2給蓄電池充電，必要時更換電池3.檢查電纜之接線柱，擰緊螺母4.檢查充電器與蓄電池之間的連接5.檢查控制屏之啟隨意調整。2及時檢查和緊固氣缸蓋螺栓力矩柴油機長期運轉后，氣缸墊受熱變形等因素的影響，其彈性和氣密性會下降，從而導致缸蓋螺栓扭力下降或松動。為此在保養或間隔200h左右，要按規定力矩檢查和緊定一次氣缸蓋螺栓。3正確選用燃油不同結構類型的柴油機，對柴油的十六烷值有不同的要求。若選用不合理，不僅造成動力入冷卻系統而產生的1空氣濾清器的使用和保養。一般柴油機采用干式空氣濾清器，外濾芯用樹脂浸泡過的濾紙制成，內濾芯為安全濾芯，用細孔高級毛氈制成。空氣濾清器外濾芯應按時用干燥的壓縮空氣吹掃。當駕駛室儀表盤上空氣濾清器阻塞信號燈亮時，表示濾芯已阻塞，進氣阻力增大，應及時拆卸清掃。清掃空氣濾清器外濾芯時，壓"