詳細內容：福建長樂市車用尿素主要負責人黃生：139 257 222 04；批發價格供應新老客戶。產品包裝有10公斤 20公斤 1000公斤的包裝。產品對車輛性能和油耗的影響，羅雪峰解釋說，“我們未針對這方面進行系統的測試。不過從統計的數據來看，盡管車用尿素溶液造成用車成本增加，但長期來講，車輛綜合油耗會有所下降，不過效果并不明顯。”他還補充說，“車用尿素溶液在-11℃以下會出現結晶，所以在汽車裝配的SCR系統中，存儲車用尿素溶液的存儲罐，具有保溫功能，同時該系統配有加熱裝置，防止低溫環境下產品結晶，保證系統的正常運作。” 由于車用尾氣后處理（SCR）是控制國四重型車氮氧化物污染物排放的關鍵技術，而尾氣后處理裝置只有添加符合一定標準的車用尿素溶液才能保證其效果，車用尿素溶液的品質就至關重要。 尿素溶液的國家標準仍未出臺。國內僅廈門、長樂、晉江三地擁有車用尿素溶液的地方標準。 今年4月，由中國汽車工程學會、江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司、天津悅泰石化科技有限公司共同編制的《車用尿素溶液技術規范》（以下簡稱技術規范）發布。但該技術規范，并不具有強制性亦不是國家標準。 從大型合成尿素裝置直接生產品質高、成本低的高純度尿素原料，并制定了中石化自己的企業產品標準，與相應的的ISO、DIN和JISK等標準等同，其中不溶物的含量低于ISO國際標準。國Ⅳ排放標準指的是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝臵的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。 【技術特點】 　　（1）無泵系統，可靠性好，成本低。 　　（2）一體化設計，結構緊湊，連接管路少，易于安裝維護。 　　（3）空氣輔助噴射，霧化效果好。 　　（4）數字驅動，智能核心，符合汽車技術潮流。 　　（5）尿素結冰凍裂風險小，低溫可靠性好，防凍維護成本低。 車用尿素溶液產品有10L、20L小包裝和1T IBC噸桶包裝。對于產品的推廣，美豐加藍銷售總監閆加杰表示，“國內市場前期推廣主要以小包裝為主，部分公交公司會采用1T IBC噸桶，搭配加注泵使用。在產品需求量達到一定規模之后，可設立加注站。不過，根據歐洲的市場情況來看，在我國至少在3~5年內，加注站不會大規模出現。”