詳細內容：PA66 EP158己內酰胺成套裝置實現(xiàn)一次投料開車成功，生產出優(yōu)質產品，填補了省內多項技術空白 。7月份來，該公司明確提出了建設“亞洲第一、世界一流尼龍化工基地”的發(fā)展目標，成功與英威達、羅地亞、巴斯夫、旭化成、拜耳等跨國公司建立合作關系，并與部分公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。目前有的塑料容器沒有任何標識，王存芳認為這是不合理的，“作為生產商，的增強尼龍612配混料，可以替代尼龍12 用于注塑成型汽車的燃料管路組件。新材料可以提供所需的耐化學性以及比尼龍12 較短的成型時間。Chemlon 813 CI 及830 GHI配混料已被證明只是具有比尼龍12 略多的水分(<0. 2%) 。現(xiàn)有的用于尼龍12 的模具只需很少改動甚至不需改動就能使用。Chemlon 813 CI 填充了13% 的碳纖維，提供燃料管路組件所要求的抗靜電性能; Chemlon830 GHI 含30% 玻璃纖維，提供了增強的強度和剛性，可用于連接器等用途。 　　新款斯柯達明銳轎車的前端支架采用朗盛的Durethan DP BKV 60H2. 0 EF 生產，該材料是60%玻纖增強的PA6。由于其壁厚減薄，比普通的30% 玻纖增強尼龍材料的支架減輕了25%，由于其高剛性和高強度，制件不需要金屬板增強。 應該充分考慮消費者的安全。”