詳細內容：K4100ZD柴油發動機水箱散熱器廠家聯系方式15065-660-268配件濰坊柴油機配件濰柴發動機配件濰柴原廠配件柴油發電機的平時檢修工作是非常重要的，柴油發動機的各個零部件正常工作了，才能保證柴油發電機組的正常工作。下面我們就用戶使用過程中經常遇到的問題來介紹一下：如何檢修發動機的凸輪軸1、軸向間隙的檢查調整。采用止推凸緣進行軸向定位的發動機在檢查軸向間隙時，用塞尺插入凸輪軸第一道軸頸前端面與止推凸緣之間或正時齒輪輪轂端面與止推凸緣之間，塞尺的厚度值即為凸輪軸軸向間隙。一般為0.10mm，使用極限為0.25mm，如間隙不符合要求，可用增減止推凸緣的厚度來調整。　濰柴柴油發動機配件凸輪軸彎曲變形的檢修。凸輪軸的彎曲變形是以凸輪軸中間軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動誤差來衡量。將凸輪軸放置在V型鐵上，V型鐵和百分表放置在平板上，使百分表觸頭與凸輪軸中間軸頸垂直接觸。轉動凸輪軸，觀察百分表表針的擺差即為凸輪軸的彎曲度。檢查完畢后將檢查結果與標準值比較，以確定是修理還是更換。凸輪軸其他檢修項目。1正時齒輪軸頸鍵槽的檢修：正時齒輪軸頸鍵槽的對稱平面，一般應與第一缸進、排氣凸輪大升程的對稱平面重合，其磨損將使配氣正時改變。該鍵槽磨損后，可堆焊重開鍵槽或在新的位置上另開鍵槽。2汽油泵驅動偏心輪的極限磨損量：汽油泵驅動偏心輪的極限磨損量一般為1?L，超過該極限一般應更換凸輪軸。徑跳值:標準0.01～0.03?L,極限0.05～0.10?L。凸輪軸的彎曲變形可用冷壓校正法K4100ZD柴油發動機水箱散熱器