詳細內容：廣州噸裝車用尿素批發負責人黃生：139 257 222 04；1000公斤裝車用尿素1500元一桶；廠家直銷送貨上門。廠家還根據大型物流公司等企業開發出大包裝的車用尿素產品，并配套開發了相關的加注設備。此設備容量為1000L且能循環使用。 目前國內較為主流的處理柴油機汽車尾氣的方法是采用SCR系統,即選擇性催化還原技術。SCR技術路線是通過優化噴油和燃燒過程,盡量在機內控制微粒的產生,在機外后處理過程中,采用還原劑尿素溶液對氮氧化物進行選擇性催化還原,降低NOx排放。 SCR系統通常包括空氣供給裝置、還原劑供給裝置、SCR控制單元、SCR催化器等部分,其原理為:車用尿素溶液存放于專門的儲存罐,用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發動機尾氣(約300℃-500℃,滿足了還原反應條件),該溶液氣化后產生還原效率高的氨氣,氨氣與尾氣中的NOx在SCR催化器中反應,轉化為無害的水蒸汽和N2,同時吸收了有害的煙氣顆粒。據介紹，這一品牌是其在國外推廣銷售的國際品牌，此次將國際品牌導回國內，表明美豐加藍決心將其車用尿素產品在國內市場與海外市場同步推廣，以一致性品牌名稱來追求其品牌國際化的資料顯示，天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司旗下的全資公司，也是國家第一批“AAAAA”級資質的物流企業。其總部設在上海，擁有中國最大的公路快運網絡之一。截止2013年10月，天地華宇在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點。長遠發展目標主要供應1000公斤裝的產品。于1 月12日組織相關人員對物縣加油站進行國Ⅳ車用柴油置換工作、車用尿素水溶液供應和加油站汽油散裝銷售安全安全管理工作進行檢查。在檢查中發現沒有車用尿素水溶液銷售的加油站，我們立即通知他們馬上進貨。通過電話匯報，各站基本有車用尿素水溶液銷售。沒有完成由國Ⅲ置換為國IV柴油的加油站口頭承諾銷售完國Ⅲ柴油后立即置換。 10月9日，雷老板專門來到湖北銷售宜昌分公司海天加油站，一次性訂購車用尿素20桶。這已是雷老板今年第三次到該站訂購車用尿素了。據雷老板介紹，自己和海天站緣分很深，以前到這里加油是朋友介紹，現在因為車用尿素更是和加油站結下了不解之緣。雷老板是枝江市當地一家公交車隊負責人。車隊8輛中巴車專門負責跑枝江至某化工企業的公交線路，月均用油10噸。隨著國家對車輛尾氣排放要求日益嚴格，作為在市區跑客運的公交車更被嚴格監管。為適應發展需要，雷老板下決心將以前車輛全部淘汰，購買了嶄新的國四車輛。由于國四車輛需要加注車用尿素，雷老板對這個新興產品并不熟悉，剛開始時不會甄別車用尿素好壞，這里買一點，那里加一些，遇到問題時也不知道怎么解決，一時間成為比較棘手的事情。 廣州嘉藍素環保科技有限公司總經理戴世勇先生第一現場了解到，車用尿素是重型柴油車達到國Ⅳ排放標準的必備產品。但由于國內車用尿素生產企業和產品還不成體系，導致排放升級三次被推遲。車用尿素水溶液標識標志的推出和使用，國Ⅳ標準全面實施的燃眉之急。該標識以中國內燃機工業協會的名義申請完成了商標注冊，使其在使用和監督管理過程中具有明確的法律依據。這預示著我國尿素水溶液生產制造和使用將納入正常的軌道。 現就廣東廣州嘉藍素環保科技有限公司來說，該公司成立于2010年，對于早期的車用尿素市場來說，面臨的市場窘境是可想而知的，市面上剛出車用尿素尾氣排放處理液的時候，還有很多貨車師傅甚至還不知道什么是車用尿素溶液，但是隨著這幾年的變化，越來越多的國四車出來，車用尿素這個詞就被很多貨車師傅所熟悉了，但是也有一些不想用到尿素水的師傅像以水代尿素，就會導致很多的未知后果，嚴重的甚至會影響車子的壽命和損壞，在此，東莞嘉藍素環保科技有限公司總經理戴世勇在這里勸告大家。要理性對待國家出臺的政策，不要盲目去選擇一些質量差的產品，應選擇有資質，有政府肯定的車用尿素廠家。 廣東廣州嘉藍素環保科技有限公司位于東莞高埗外經工業園，本公司是一家及研發、生產、以及銷售為一體的車用尿素生產廠家，公司一直致力于求發展、共贏和的理念，為廣大的車用尿素用戶提供最優質的服務。